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第二個(gè)很重要,我覺(jué)得現在很大的一個(gè)問(wèn)題是重量問(wèn)題,國家應該出臺這樣的相關(guān)標準,用時(shí)間表去督促企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造,使電池的重量通過(guò)技術(shù)的改造有所降低。我不知道大家有沒(méi)有注意到剛才一個(gè)細節,說(shuō)這個(gè)摩托車(chē)現在40公斤重,其中30公斤是因為電池。
主持人:
沒(méi)錯。
白巖松:
因為要達不到這么重的話(huà),它的續航能力就弱。那么就應該有一個(gè)時(shí)間表,比如說(shuō)一年或者兩年,逼迫我們的企業(yè)用技術(shù)更新的方式,使照樣能開(kāi)30公里、20公里這樣路程的電池,重量卻變成十幾公斤,我覺(jué)得這是一條合理的政策。
主持人:
這件事兒你該管,也應該發(fā)力,但是往哪兒發(fā)力?我曾經(jīng)采訪(fǎng)過(guò)電動(dòng)自行車(chē),其實(shí)最大的問(wèn)題是,這個(gè)電池不僅重,而且污染還厲害。如果就像你說(shuō)的,把這個(gè)力發(fā)在這兒的話(huà),不就都解決了嗎?
白巖松:
沒(méi)錯,我們就是要通過(guò)國家的標準和政策,逼迫我們的企業(yè)自主創(chuàng )新、不斷地超越。我們看這樣一個(gè)數字,如果用1.2億輛電動(dòng)車(chē)替代摩托車(chē)的增長(cháng)量,每年減少二氧化碳排放是5256萬(wàn)噸,相當于全社會(huì )小型乘用車(chē)全年的總排放量。是不是積德的事兒,該不該干?就該用政策的這種方式來(lái)督促我們的企業(yè)和消費者,將來(lái)盡量地向非機動(dòng)車(chē)道里進(jìn)行選擇,向這種不污染的方式方向選擇,而不是正好相反。
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