深港機場(chǎng)鐵路接駁規劃年底完成研究報告
2008年04月23日 11:39 來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)4月23日電 深港將加快推進(jìn)深港機場(chǎng)鐵路接駁的規劃建設，目前兩地規劃部門(mén)對深圳機場(chǎng)到香港機場(chǎng)的軌道交通已進(jìn)行研究。深圳市規劃局與香港規劃署共同合作將于今年底前完成研究報告。據悉，深圳機場(chǎng)和香港機場(chǎng)在規劃時(shí)都已經(jīng)預留了軌道的空間。
據香港大公報報道，22日，深圳市規劃局公布二○○八年度部門(mén)責任目標白皮書(shū)，確定二○○八年度工作任務(wù)和目標，以利監督。十三項目工作中，有兩項涉港跨境工程，一是深港機場(chǎng)鐵路接駁的規劃，一是蓮塘、香園圍口岸等重大項目的規劃建設。目前深圳市規劃局與香港合作共同委托相關(guān)機構開(kāi)展前期規劃研究，今年三月前完成資料收集匯總和分析；六月完成中期報告；九月完成研究報告送審稿；年底前完成研究報告。
智經(jīng)研究報告《港深共建國際都會(huì )》中，建議在深港的機場(chǎng)之間修建鐵路。將“穗莞深城際線(xiàn)”連接到香港機場(chǎng)，然后通過(guò)香港機場(chǎng)快線(xiàn)進(jìn)入市區。城際軌道的設計時(shí)速是一百四十公里，香港機場(chǎng)快線(xiàn)是一百三十公里／小時(shí)。如果港深機場(chǎng)建立直通鐵路，初步測算全程運行時(shí)間為十七分鐘，將大大縮短兩機場(chǎng)間人員往來(lái)的時(shí)間，這也就相當于在一個(gè)大型國際機場(chǎng)內部走一圈。城際軌道主要是客運，考慮到港深之間在東部(羅湖)和中部(福田)都有客運軌道銜接，在西部也有客運軌道銜接的必要。除了客運外，城際軌道也可以承載一些輕便的貨運。如果這一建議得到實(shí)施，從深圳機場(chǎng)到達香港機場(chǎng)將只需要十七分鐘，從深圳市區抵達香港機場(chǎng)，也只需要二十多分鐘。(王一梅)
【編輯:吉翔】
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