疑問(wèn)三：前些天，沈陽(yáng)到北京的D12次列車(chē)晚點(diǎn)，是像有的媒體所說(shuō)，因為動(dòng)車(chē)組在運行途中制動(dòng)系統出現故障嗎？動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行是否安全可靠？
王勇平：鐵路第六次大提速動(dòng)車(chē)組的運行安全完全有保障。個(gè)別媒體報道說(shuō)D12次列車(chē)晚點(diǎn)是列車(chē)制動(dòng)系統出現問(wèn)題，并對動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行的安全可靠性提出質(zhì)疑，是完全沒(méi)有道理的。
D12次列車(chē)晚點(diǎn)的真正原因是：動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行中，無(wú)論是線(xiàn)路、供電、信號以及動(dòng)車(chē)組的任何一個(gè)系統，或各系統之間出現不匹配，都會(huì )采取自動(dòng)保護措施，出現停車(chē)現象。第六次大提速新舊列車(chē)運行圖交替時(shí)，動(dòng)車(chē)組剛上線(xiàn)運行，司機對自動(dòng)保護裝置使用不熟練，處置不得當，導致發(fā)生了一些列車(chē)臨時(shí)停車(chē)的現象，造成列車(chē)晚點(diǎn)。這種停車(chē)并不是發(fā)生了危及列車(chē)安全方面的故障，更不是制動(dòng)系統失靈，而是動(dòng)車(chē)組控制系統保證運行安全的自動(dòng)保護裝置在發(fā)揮作用。
疑問(wèn)四：提速后，由于動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行和列車(chē)速度加快，一些列車(chē)在小站不再�？�，小站旅客是否更不方便？
王勇平：提速并不意味著(zhù)旅客列車(chē)在所有小站都不停�？傮w上看，這次大提速無(wú)論是原來(lái)的特快、快速列車(chē)，還是普通旅客列車(chē)，提速后并沒(méi)有減少，而是增多了。
這次新運行圖的實(shí)施，更注重優(yōu)化大眾化客運產(chǎn)品。在西南、西北、東北以及中部地區主要干線(xiàn)增開(kāi)了一大批普通旅客列車(chē)，提速后全國鐵路增開(kāi)了52對中長(cháng)途普通旅客列車(chē)，同時(shí)適當增加了夕發(fā)朝至、青藏鐵路旅客列車(chē)的開(kāi)行數量。
這次提速，對某些列車(chē)的沿途�？亢褪及l(fā)、終到時(shí)間，鐵路根據客流需求、車(chē)站作業(yè)條件和列車(chē)運行時(shí)間，作了一些相應調整。有些調整可能會(huì )影響到一些客流量較小的車(chē)站，但這是為照顧大多數旅客利益，從總體上給更多旅客帶來(lái)更快捷的服務(wù)。
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