發(fā)表評論 據《南方都市報》報道，如上問(wèn)題是濟南鐵路局的調度部門(mén)透露的。列車(chē)事發(fā)前經(jīng)過(guò)的王村站值班調度員也完全清楚這一情況。
還有一個(gè)問(wèn)題是，值班調度員究竟有沒(méi)有和T195次車(chē)上的司機進(jìn)行機車(chē)聯(lián)動(dòng)，通知其減速。盡管在列車(chē)黑匣子中一定存有有關(guān)證據，但據《中國新聞周刊》記者了解，濟南鐵路局的內部通報中并未提到北京段司機的任何發(fā)言。
據《南方周末》報道，挽救T195次命運的最后一個(gè)機會(huì )依賴(lài)司機的望。據記者調查，司機在夜間的望距離不會(huì )超過(guò)300米。當車(chē)輛以131公里/小時(shí)行駛時(shí)，司機沒(méi)有看清限速標識并不奇怪。
那位鐵路專(zhuān)家告訴記者，中國鐵路系統有嚴格的調度管理程序，像這次犯下如此低級的調度錯誤，極為罕見(jiàn)。
膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)全面施工帶來(lái)影響？
“膠濟線(xiàn)施工以前，濟南局的管理是非常好的�！睗翔F路局的一位工作人員私下向《中國新聞周刊》記者表示，膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)全面施工，在很大程度上加劇了濟南鐵路局的工作量。
膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)于去年1月全面開(kāi)工。去年5月25日，山東省政府在青島市召開(kāi)膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)和濟青高速公路南線(xiàn)建設工作調度會(huì )，要求鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)于今年5月竣工通車(chē)。
4月25日，膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)施工建設進(jìn)入倒計時(shí)階段。當日全線(xiàn)首個(gè)達到開(kāi)通驗收條件的昌樂(lè )—青州北區段正式驗收。目前，膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)數千名工程建設者日夜拼搏，確保工程于今年8月竣工。
由于全面施工，膠濟線(xiàn)上的臨時(shí)路線(xiàn)比比皆是。目前已有DK310、k276、DK174、關(guān)家塘、141、132等多條臨時(shí)線(xiàn)路，還有其他幾條臨時(shí)線(xiàn)路在方案中。
臨時(shí)線(xiàn)路的技術(shù)指標與專(zhuān)用線(xiàn)路不能比，其必然要求限速。在這條貨客同運的鐵軌上，列車(chē)既要限速，又要盡量避免晚點(diǎn)，調度因此有很大的困難。
為確保膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)7月底全面貫通，按照鐵道部統一部署，自2008年4月28日零時(shí)起，實(shí)行新的列車(chē)運行圖。在修改列車(chē)運行圖期間，北京局和濟南局的調度工作量驟增。膠濟線(xiàn)人員向《中國新聞周刊》記者透露，自施工以來(lái)，有些調度員連續工作1天以上。而在理論上，一個(gè)車(chē)站調度所需要24小時(shí)值班，分4班，每班配2名調度員。
4月28日出事次日，整條膠濟線(xiàn)路盤(pán)查臨時(shí)線(xiàn)路。
濟南鐵路局管理有問(wèn)題？
據《南方都市報》報道，2007年7月，由于濟南鐵路局徐州機務(wù)段的崗效工資未被及時(shí)執行(發(fā)放)，該段工人產(chǎn)生很大的意見(jiàn)。
《中國新聞周刊》記者獲悉，4·28事故發(fā)生后，4月30日，與T195次同一線(xiàn)路的T25次列車(chē)17名臨時(shí)工作人員在發(fā)車(chē)前半小時(shí)集體辭職。該車(chē)總共雇傭的臨時(shí)工作人員為20名左右。有知情人透露，這些臨時(shí)工作人員的月收入500～700元。
今年3月，大部制改革引起鐵路系統振動(dòng)。到當月月底，濟南鐵路局將被撤并的傳言四起。傳言濟南局將作為鐵路改革的第一刀，將被分拆，山東省的部分并入北京鐵路局，江蘇省內的部分并入上海鐵路局。4月，原徐州鐵路分局一夜之間并入上海鐵路局。傳言得到部分證實(shí)。
鐵路系統一職工4月18日公開(kāi)說(shuō)，“濟南局現在是人心不穩，這樣下去早晚要出事的�！�10天后，結果不幸言中。
每3個(gè)月1次事故？
在4·28事故發(fā)生后，濟南局一職工在“海子鐵路網(wǎng)”上發(fā)帖說(shuō)，膠濟線(xiàn)出的事還少嗎？
這次事故是濟南鐵路局自去年8月以來(lái)第4次較大事故。
據《南方都市報》報道，去年8月31日，其管內的京滬線(xiàn)茅村站因線(xiàn)路質(zhì)量問(wèn)題，致使41053次貨物列車(chē)在7道發(fā)車(chē)時(shí)，機后22位至29位8節車(chē)脫軌。
去年9月16日晚9時(shí)30分左右，膠濟鐵路濰坊西到昌樂(lè )段大圩河火車(chē)站附近發(fā)生路基坍塌事故，一列貨運列車(chē)出軌。當時(shí)的調查結論是中鐵十八局違法施工、偷工減料，造成路基坍塌。
今年1月23日20時(shí)48分，膠濟線(xiàn)上就曾發(fā)生重大交通事故，造成18人死亡，9人受傷。 (秦軒）
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