中新網(wǎng)2月11日電 據《北京娛樂(lè )信報》報道，為從“源頭”徹底解決北京交通問(wèn)題，北京市交通委正在制定2003年至2020年的《北京交通發(fā)展綱要》。
《綱要》描繪了北京市未來(lái)十年交通發(fā)展的藍圖：北京市要在2010年初步建成功能結構較為完善、運營(yíng)管理水平先進(jìn)、城鄉一體化的“新北京交通體系”框架。
通過(guò)“新北京交通體系”的建設，到2010年，城市交通擁堵?tīng)顩r將有所緩解。城市干道高峰時(shí)平均行程車(chē)速達到25公里小時(shí)；五環(huán)路內85%的通勤出行時(shí)耗在50分鐘以?xún)�；邊緣集團到達市中心區的出行時(shí)間在1小時(shí)以?xún)�；郊區新城到市區的出行時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。實(shí)現交通與土地使用、環(huán)境、城市社會(huì )經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展；市區交通與市域交通一體化協(xié)調發(fā)展；道路建設與交通運行協(xié)調發(fā)展；城市交通與城際交通一體化協(xié)調發(fā)展；建立以公共交通為主體，以軌道交通為骨干的多元化交通發(fā)展模式，為經(jīng)濟發(fā)展和百姓出行提供信息化、智能化與人性化服務(wù)；使北京的交通狀況能夠符合2008年奧運會(huì )的要求。
同時(shí)，結合北京空間發(fā)展布局調整和《北京城市總體規劃》的修編，從土地利用和交通互動(dòng)關(guān)系出發(fā)，完善、編制了《北京公路發(fā)展綱要》、《舊城路網(wǎng)調整及相關(guān)政策建議》等11項交通專(zhuān)項規劃和中關(guān)村科技園海淀園中心區等區域性交通規劃及宋家莊、一畝園等綜合客運樞紐規劃。（記者王佳）
