趙友山也向記者透露，早已經(jīng)把自己在東北地區經(jīng)營(yíng)的加油站出租或轉手了�！安幌敫闪��！倍辔辉诔善酚褪袌�(chǎng)屢屢受挫的民企負責人對長(cháng)期受制的局面產(chǎn)生出了厭倦的心態(tài)。盡管在2009年出臺新的定價(jià)機制后他們曾經(jīng)欣喜過(guò)，但如今的油荒又讓這些老板感到了悲觀(guān)。業(yè)內人士判斷，如果資源問(wèn)題長(cháng)期不能得到解決，那么抗風(fēng)險能力低的民企肯定會(huì )無(wú)心戀戰，從而尋求出租、轉讓或者合作等路徑進(jìn)行自救。

　　早在2007年，國內民營(yíng)油企曾出現過(guò)一輪出售高潮。當年9月，法國石油巨頭道達爾在遼寧地區收購了20多家民營(yíng)加油站，BP、殼牌、美孚等外資巨頭也多次與民營(yíng)油站接洽。

　　終端市場(chǎng)格局恐將生變

　　據行業(yè)人士今年7月公布的統計數據顯示，全國共有95740座加油站，其中，中石油自營(yíng)及特許加油站數量為18233座，占全國加油站總數近兩成；中石化自營(yíng)及特許加油站數量為28812座，占全國加油站總數約1/3；其他國有、民營(yíng)、外資加油站共計48695座，占全國加油站總數的50.9%。

　　雖然從當前數量上，民營(yíng)油站不在少數，但競爭實(shí)力卻無(wú)法與國有石油巨頭相提并論。從市場(chǎng)來(lái)看，民營(yíng)油站總是給出更多的優(yōu)惠幅度來(lái)吸引客戶(hù)。孫先生就表示，“低價(jià)策略是逼不得已，兩大主營(yíng)集團采取了‘點(diǎn)對點(diǎn)’打壓的方式，在民企油站周?chē)�布局自己油站進(jìn)行價(jià)格戰”。

　　而一旦出現民企新一輪“退出潮”，國有和外資油企的終端話(huà)語(yǔ)權將更加集中。終端競爭格局正面臨著(zhù)巨變。一方面，隨著(zhù)油企一體化進(jìn)程的推進(jìn)，中石油、中石化都不遺余力地推進(jìn)油站建設、加大終端布局。一向在上游運作的中海油也有意加速終端銷(xiāo)售的步伐，該公司計劃增加300座加油站。另一方面，由于建設新加油站審批嚴格，兼并已有民營(yíng)加油站已成國內外石油巨鱷最為有效的擴張方式。殼牌公司總裁羅博·魯茨今年在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)更是坦言：“我們將繼續不計形式收編中國加油站。我們一直在尋找這方面的機會(huì )�！钡侥菚r(shí)，市場(chǎng)上堅持存活的民營(yíng)油企無(wú)疑會(huì )在國有和外資巨頭的雙重夾擊下越發(fā)感到窒息。

　　也有民企負責人提出了“民資聯(lián)手”的想法。他們普遍認為如果民營(yíng)資本“捆綁”起來(lái)，可能會(huì )產(chǎn)生更大的力量抗衡。云衛民就舉例說(shuō)，如果山東地煉聯(lián)合起來(lái)會(huì )有機會(huì )和兩大巨頭進(jìn)行博弈。商報記者 郭奕涵 焦劍/漫畫(huà)