邊行駛邊拍攝，馬路何以成了“片場(chǎng)”？

　　專(zhuān)家：社會(huì )共治多方協(xié)同遏制危險擺拍行為

　　記者 韓丹東

　　“開(kāi)上這么好的車(chē)，當初陪你努力的朋友還在嗎？”隨著(zhù)車(chē)窗外的拍攝者詢(xún)問(wèn)，在汽車(chē)的另一側一輛飛馳的摩托車(chē)進(jìn)入畫(huà)面，雙方展開(kāi)對話(huà)……

　　《法治日報》記者近日注意到，從摩托車(chē)到汽車(chē)、貨車(chē)，類(lèi)似駕駛員在行駛中拍攝短視頻的情況不在少數。這類(lèi)視頻有的是司機一只手握著(zhù)方向盤(pán)，另一只手拿著(zhù)手機，對著(zhù)鏡頭眉飛色舞地講述；有的是司機為了追求視頻的獨特性和吸引力，邊開(kāi)車(chē)邊和乘客聊天，甚至做出打鬧等危險動(dòng)作。這些視頻憑借刺激的畫(huà)面和新奇的內容，吸引了大量關(guān)注，播放量、點(diǎn)贊數居高不下。

　　這引起了公眾對于道路交通安全的廣泛討論。受訪(fǎng)專(zhuān)家認為，視頻創(chuàng )作者們必須遵守交通法律法規、珍視生命，以安全為前提進(jìn)行創(chuàng )作。法律紅線(xiàn)不容觸碰，平臺應加強對這類(lèi)短視頻的技術(shù)識別，及時(shí)對道路危險擺拍行為進(jìn)行限流和下架，交通管理部門(mén)應加強對這種違法行為的勸阻、批評教育和處罰，營(yíng)造安全出行的環(huán)境。

　　為流量不顧安全

　　近日，記者瀏覽多個(gè)短視頻平臺時(shí)發(fā)現，存在大量駕駛員在行駛中擺拍視頻的現象。一些駕駛機車(chē)的博主，在疾馳中與同伴大聲聊天，展示所謂的“瀟灑騎行生活”；一些駕駛跑車(chē)的博主在車(chē)內悠閑地擺弄各種物品，展示奢華的車(chē)內配置；還有些車(chē)主則是打開(kāi)車(chē)窗與其他車(chē)輛駕駛員聊天，甚至做出一些炫技動(dòng)作。

　　在某短視頻平臺，記者發(fā)現，一名擁有超過(guò)200萬(wàn)粉絲的機車(chē)博主的日常視頻里，時(shí)速表常定格在120公里至150公里/小時(shí)區間，這個(gè)數值已遠超城市道路限速標準。而在高速行駛的過(guò)程中，該博主僅用單手扶把，另一只手卻拿著(zhù)手機與鏡頭前的網(wǎng)友對話(huà)。畫(huà)面中，車(chē)輛周?chē)?chē)流量較大，速度又快，稍有不慎就可能引發(fā)嚴重的交通事故。還有部分機車(chē)騎手為了拍攝出具有視覺(jué)沖擊力的視頻，在車(chē)流中如蛇般穿梭，車(chē)輛間的距離近得讓人揪心，驚險的畫(huà)面讓部分網(wǎng)友膽戰心驚。

　　記者采訪(fǎng)了幾位機車(chē)網(wǎng)紅，他們透露，為了追求獨特的視覺(jué)效果和吸睛的內容，常常會(huì )在行駛過(guò)程中使用特殊的拍攝設備，如固定在頭盔、車(chē)輛上的小型攝像機，也會(huì )采用兩輛機車(chē)同行的拍攝方式。

　　“首先是尋找一個(gè)較為空曠的路段或者找一個(gè)車(chē)流量較少的地段。我在拍攝時(shí)的車(chē)速大約是75邁/小時(shí)(約為120公里/小時(shí))，有時(shí)為了營(yíng)造拍攝效果，騎行過(guò)程中駕駛員需要做打招呼、揮手等動(dòng)作。而負責攝像的機車(chē)需要一人駕駛一人拍攝，這樣會(huì )相對安全?！币幻麢C車(chē)博主向記者介紹，機車(chē)博主在拍攝視頻時(shí)很少會(huì )在封閉道路拍攝，還有機車(chē)博主會(huì )自己手持設備拍攝，這樣的行為很危險。

　　中國傳媒大學(xué)文化產(chǎn)業(yè)管理學(xué)院法律系主任鄭寧說(shuō)，開(kāi)車(chē)直播聊天等行為，明顯會(huì )分散駕駛者的注意力，極大地影響了駕駛員對車(chē)輛的操控，大大增加了交通事故發(fā)生的風(fēng)險。即便沒(méi)有明文規定屬于絕對禁止之列，也應被視為妨礙安全駕駛的行為。

　　危險擺拍釀悲劇

　　危險的拍攝行為給一些博主帶來(lái)了流量，也帶來(lái)了處罰和傷害，有些博主甚至付出了生命的代價(jià)。

　　據報道，博主吳某某為尋求刺激，多次駕駛小型轎車(chē)與他人在不同的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行追逐競駛。在追逐競駛期間，他存在頻繁、突然并線(xiàn)穿插超越其他正常行駛車(chē)輛及超速行駛等危險駕駛行為，并錄制視頻上傳至短視頻平臺。公安機關(guān)現已對吳某某危險駕駛行為立案偵查。

　　網(wǎng)紅陳某在駕駛過(guò)程中開(kāi)直播與粉絲聊天時(shí)，被網(wǎng)友舉報。當地交警經(jīng)調查核實(shí)，認為陳某的行為屬于妨礙安全駕駛行為。最終，陳某被依法罰款和駕駛證記分。

　　一名騎摩托車(chē)的小伙子林某在行駛過(guò)程中，撞到一輛小車(chē)的右后輪后彈飛，當場(chǎng)死亡。交警認定，肇事車(chē)主違法停車(chē)，林某騎車(chē)超速行駛，雙方承擔同等責任。目擊者稱(chēng)，事故發(fā)生前，有8輛小車(chē)在橋面呈U字形逆行、掉頭、擺拍視頻，這些車(chē)輛封死了單向行駛車(chē)道，導致林某無(wú)處可避，撞上了其中一輛。

　　這類(lèi)危險擺拍的短視頻還對未成年人產(chǎn)生了不良導向。處于成長(cháng)階段的未成年人，心理和行為尚未成熟，容易對短視頻中的拍攝者產(chǎn)生崇拜心理。他們可能會(huì )模仿這些危險行為。

　　“孩子在網(wǎng)上看到別人飆車(chē)的視頻，覺(jué)得很帥，整天騎著(zhù)摩托車(chē)在外面拍視頻，想著(zhù)能一炮而紅?！眮?lái)自浙江省杭州市的李女士告訴記者，自己正讀高二的孩子在某短視頻平臺刷到大量機車(chē)危險擺拍視頻，看到博主吸引了大量粉絲賺了錢(qián)，于是放棄學(xué)業(yè)、天天逃課，在道路上模仿博主邊飆車(chē)邊拍視頻，在去年9月發(fā)生意外造成雙腿粉碎性骨折。

　　“根據道路交通安全法實(shí)施條例，對于駕駛過(guò)程中使用手機等不安全行為，如單手駕駛、分心駕駛、在車(chē)流中隨意穿梭等，一旦被發(fā)現，駕駛員不僅會(huì )面臨警告，還會(huì )被記分并處以罰款。這些在行駛中擺拍的行為大多違反了交通法規?！北本┘螢H律師事務(wù)所合伙人趙占領(lǐng)介紹說(shuō)，如果分心駕駛導致了交通事故，根據事故嚴重程度，依據刑法，可能構成交通肇事罪。而在道路上駕駛機動(dòng)車(chē)相互追逐、超速行駛，嚴重影響道路交通安全等情節惡劣的行為，或構成危險駕駛罪。

　　“在道路上行駛時(shí)擺拍，駕駛員可能因關(guān)注擺拍者而分心，導致反應遲緩，引發(fā)事故。擺拍者也可能因專(zhuān)注于拍攝而忽視周?chē)h(huán)境，增加被車(chē)輛撞擊的風(fēng)險?！壁w占領(lǐng)說(shuō)。

　　加強引導和規范

　　受訪(fǎng)專(zhuān)家認為，對于過(guò)分追求刺激，或為了網(wǎng)絡(luò )流量進(jìn)行危險駕駛，危及自身或他人安全的行駛中擺拍行為，必須加以引導和規范。需要社會(huì )共治，多方協(xié)同遏制這種危險行為。

　　鄭寧建議，從監管和治理的角度來(lái)說(shuō)，交通管理部門(mén)要加強對這種違法行為的勸阻、批評教育和依法處罰。對于平臺而言，建議用AI等技術(shù)識別明顯的違法行為，對于涉及道路擺拍等危險行為的視頻進(jìn)行限流和下架。平臺也可以通過(guò)推送安全知識、發(fā)布公益廣告等方式，提高用戶(hù)的安全意識。

　　她進(jìn)一步提議，要加強對社會(huì )公眾，包括創(chuàng )作者、學(xué)生的教育。學(xué)校和社區可以開(kāi)展類(lèi)似的活動(dòng)，通過(guò)舉辦交通安全講座、發(fā)放宣傳資料、組織主題活動(dòng)等方式，向學(xué)生和居民普及分心駕駛的危害，提高他們的安全意識。要讓這些博主們認識到，短視頻拍攝必須依法依規，不能以違法為前提盲目地追求流量。

　　在趙占領(lǐng)看來(lái)，社交媒體和視頻平臺應加強對危險擺拍內容的審核和限制。交管部門(mén)多增加一些監控攝像頭，通過(guò)技術(shù)手段及時(shí)發(fā)現和處罰違反交通法規的不安全行為?？萍际侄我部梢詾楸Ｕ系缆钒踩?，推廣車(chē)載設備自動(dòng)識別危險駕駛行為并預警，當設備檢測到駕駛員出現分心駕駛、違規操作等行為時(shí)，及時(shí)發(fā)出警報，提醒駕駛員集中注意力，避免事故發(fā)生。

　　“公眾的力量同樣不可忽視。如今，許多城市都推行了‘隨手拍’舉報違法行為，這為破除執法盲區提供了有效途徑。廣大市民在日常生活中，如果發(fā)現有駕駛員在道路上進(jìn)行危險擺拍，可以通過(guò)手機拍攝并上傳至相關(guān)平臺進(jìn)行舉報，讓違法者受到應有的懲處?！壁w占領(lǐng)說(shuō)。

　　“當然，并不是完全限制創(chuàng )作者的拍攝，一些網(wǎng)紅博主，若想要拍攝相關(guān)視頻，最好尋找封閉的道路，從而保證自身和公共安全，平衡流量與交通安全?！编崒幷f(shuō)。