一拉西瓜的貨車(chē)司機向本報反映，他前往文昌馮坡鎮五龍港拉西瓜時(shí)，在距西瓜地兩三公里處，被一收費點(diǎn)攔住，收了30元的“過(guò)路費”，并且沒(méi)開(kāi)任何票據。
記者現場(chǎng)調查得知，該收費點(diǎn)已存在10多年。收費點(diǎn)“老板”稱(chēng)當初修路、收費是經(jīng)過(guò)政府部門(mén)同意的。
而馮坡鎮鎮長(cháng)張光潤說(shuō)，今年春節期間鎮政府已經(jīng)下達相關(guān)文件將該收費點(diǎn)撤銷(xiāo)，禁止他們再設路障收費。文昌市政府曾專(zhuān)門(mén)下文責令該收費點(diǎn)馬上停止收費。
貨車(chē)司機老吳反映 收了“ 養路費”不給票據
昨天一大早，前往文昌馮坡鎮五龍港拉西瓜的貨車(chē)司機老吳，被一村婦攔下強收了30塊錢(qián)“養路費”，沒(méi)給任何票據�！梆B路費不是都含在汽油中了嗎，怎么還有人收養路費？”老吳納悶不已。
中午12時(shí)左右，記者趕到文昌馮坡鎮時(shí)，老吳已從五龍港拉了西瓜出來(lái)，在距馮坡鎮一公里外的地磅處等候稱(chēng)重。他是一輛載重10噸的大貨車(chē)的司機，受雇于一位瓜菜老板，準備裝滿(mǎn)后拉往深圳。
“這是第二次被她收費了�！崩蠀怯悬c(diǎn)氣憤，因為這30塊錢(qián)的“養路費”沒(méi)有發(fā)票，只能由他自己來(lái)出。8月4日時(shí)，他第一次來(lái)五龍港拉西瓜，當車(chē)開(kāi)到距西瓜地僅兩三公里處，就被一個(gè)貌似小區門(mén)口樣的攔路桿擋住去路，一名40多歲的村婦走過(guò)來(lái)讓他交錢(qián)，進(jìn)出各15元。
爭執不過(guò)，老吳只好忍氣交了費。沒(méi)想到這次又被該村婦攔住收費，老吳與其爭吵了近一個(gè)小時(shí)，才出來(lái)一名男子給他寫(xiě)了一張“收據”。記者在老吳出示的收據上看到，此費用為“養路費”，“進(jìn)出兩回共30元”，下面寫(xiě)著(zhù)“白沙管理區”的字樣。
“他們說(shuō)路是他們自己修的，所以要收費�！崩蠀钦f(shuō)，文昌有很多瓜菜基地，島內外的商販都會(huì )來(lái)這里采購瓜菜，以前很多路段都有人收費，但今年其他地方已經(jīng)沒(méi)人收了，沒(méi)想到這家收費點(diǎn)還在明目張膽收過(guò)路費。路過(guò)該收費點(diǎn)里面除了瓜菜基地，還有一個(gè)鈦礦礦場(chǎng)。
收費點(diǎn)人員 “現在車(chē)少，一天收百元”
記者按照老吳指的方向，開(kāi)車(chē)駛往五龍港方向。剛出鎮子，就走上一條坑坑洼洼、泥濘不堪的土路。由于正在下雨，路面上大大小小的坑里積滿(mǎn)了雨水。一路行駛進(jìn)去，不斷有裝著(zhù)西瓜的大小車(chē)輛出來(lái)。
從鎮上出來(lái)約4公里，就看到一根涂成紅白相間的攔路桿，一頭用磚頭壓著(zhù)。旁邊有座小房子，一名中年村婦正坐在椅子上。
一輛拉西瓜往外走的拖拉機車(chē)主告訴記者，他開(kāi)車(chē)從該收費點(diǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)要收4塊錢(qián)，就是進(jìn)出各2塊錢(qián)，他有時(shí)一天只拉一車(chē)，多時(shí)也有幾車(chē)，但每次進(jìn)出都要交錢(qián)，也就是多的時(shí)候一天要交十幾二十塊。
中午1時(shí)30分，記者從瓜地返回，經(jīng)過(guò)該收費點(diǎn)時(shí)，正好有兩輛拉西瓜的大貨車(chē)陸續開(kāi)出來(lái)，經(jīng)過(guò)此地時(shí)一名女子出來(lái)看了一下車(chē)輛和一張釘在旁邊木柱上的收費登記后，便放行了。據了解，大貨車(chē)在之前進(jìn)入時(shí)就已經(jīng)交費了。
記者表明身份后向該女子了解收費一事。該女子稱(chēng)，老板去鎮上吃飯了，有什么事最好問(wèn)老板。記者問(wèn)收費點(diǎn)一天能收到多少錢(qián)時(shí)，該女子說(shuō)：“現在收費少了，一天收不到100元�！�
據該女子介紹，去年有公司老板集資在另外一處修建了一條“排山公路”，也從該村的瓜地附近經(jīng)過(guò)，并且車(chē)輛過(guò)往不收費，因此，許多原先從這邊經(jīng)過(guò)的車(chē)輛都往新路跑了�，F在收費都不夠養護。
記者發(fā)現，在設卡收費處旁邊的木柱上釘著(zhù)一張煙盒紙，上面寫(xiě)著(zhù)進(jìn)出的車(chē)車(chē)輛牌號，共有20多輛。
每輛車(chē)收費2元至30元
記者采訪(fǎng)時(shí)，一中年男子開(kāi)摩托車(chē)從瓜地方向過(guò)來(lái)，問(wèn)明記者來(lái)意，該男子說(shuō)：“這里原來(lái)沒(méi)有路，是老板向銀行貸款修建的，從鎮上一直到海邊共有8公里，為了養路才收費的，不然哪有路走？”記者問(wèn)他怎么稱(chēng)呼時(shí)，對方說(shuō)自己只是打工幫忙收費的，拒絕透露姓名。
記者問(wèn)：“一輛車(chē)收費多少錢(qián)？”
該男子說(shuō)：“2塊錢(qián)，進(jìn)去1塊錢(qián)，出來(lái)1塊錢(qián)�！�
記者追問(wèn)：“那為什么有的司機反映一次收幾十元呢？”
該男子說(shuō)：“一輛拖拉機進(jìn)出各1塊錢(qián)，一些10輪的大貨車(chē)才收二三十元，最多30元�！�
“是不是每輛車(chē)都要交費？”記者問(wèn)對方。
“摩托車(chē)不交費，其他過(guò)往車(chē)輛都要交費�！痹撃凶踊卮�。
記者問(wèn)：“既然收費對這條路進(jìn)行養護，為什么許多路段還是坑坑洼洼？”
“一天才幾輛車(chē)，老板要發(fā)工錢(qián)又要修路，哪有那么多錢(qián)？”據該男子介紹，有人反映路壞了，他們會(huì )去買(mǎi)沙來(lái)填修，近海路段要55元／車(chē)，遠一點(diǎn)的要60元／車(chē)。
在記者即將離開(kāi)時(shí)，一輛拖拉機剛好從收費點(diǎn)往瓜地方向開(kāi)，在設卡處車(chē)主自覺(jué)扔下2塊錢(qián)。
收費點(diǎn)“老板” “不知道政府下過(guò)禁止文件”
記者從收費站男子處了解到，收費站的老板姓韓，但常年不在家，具體事務(wù)均是由老板的弟弟負責。他把兩人分別稱(chēng)作“大老板”和“小老板”。
據了解收費站的“小老板”是收費站所在的白沙村的村干部。在電話(huà)中，他告訴記者，這條路是他哥哥早在上個(gè)世紀80年代就從農業(yè)銀行貸款來(lái)修的，可以肯定的是當時(shí)修路和收費都是經(jīng)過(guò)政府同意的。
昨天下午，記者通過(guò)電話(huà)聯(lián)系上了收費站的“大老板”韓某，他說(shuō)收費是經(jīng)政府同意的。記者問(wèn)他，是否有政府部門(mén)批準的相關(guān)文件，他說(shuō)沒(méi)有，就是口頭同意的。至于修路的具體年份，他表示記不住了，就是上世紀80年代，從銀行貸了十多萬(wàn)元才把路修好的。
韓某說(shuō)，收費主要是用來(lái)護路、養路的，否則這條路早就不能走了。但記者問(wèn)他既然費用用來(lái)養路，為何路面卻坑洼不平時(shí)，他很生氣地說(shuō)：“一個(gè)月才收兩三百，夠用來(lái)干嗎？”
至于政府是否下達過(guò)禁止文件，韓某表示“不清楚”，沒(méi)有人告訴他，需要去收費點(diǎn)具體問(wèn)過(guò)才知道。
馮坡鎮政府 立即采取措施取締收費點(diǎn)
下午3時(shí)左右，記者就白沙村委會(huì )的一些村民攔車(chē)收費一事來(lái)到馮坡鎮政府了解情況。記者就村民稱(chēng)“收費是經(jīng)過(guò)鎮政府批準的”一事向該鎮政府黨政辦工作人員核實(shí)時(shí)，工作人員說(shuō)：“鎮里不可能批準這樣的事�！�
辦公室的工作人員表示，該收費點(diǎn)收費已經(jīng)有10多年了，三四年前曾有拉西瓜的大貨車(chē)車(chē)主投訴到鎮政府，鎮里也曾處理過(guò)。
記者就此事采訪(fǎng)該鎮鎮長(cháng)張光潤，他介紹，今年春節期間鎮政府已經(jīng)下達相關(guān)文件將該收費點(diǎn)撤銷(xiāo)，禁止他們再設路障收費。而對于該收費點(diǎn)，文昌市政府也專(zhuān)門(mén)派人來(lái)調查過(guò)，當時(shí)責令該收費點(diǎn)馬上停止收費。鎮政府也按照文昌市政府的要求，向收費的人下發(fā)了通知，并將通知張貼，讓村民停止攔車(chē)收費的行為。
對于現在的收費情況，張光潤稱(chēng)可能是該村民停了一段時(shí)間后又偷偷開(kāi)始收費的，鎮政府將立即采取果斷措施，將該收費點(diǎn)取締。(記者 程菲 鐘起的）
