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河北調查報告稱(chēng)每年因北京公交損失過(guò)千萬(wàn)

2008年04月10日 10:08 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論

  廊坊市一名政府官員表示,938路支5被堵事件并非孤立,此前就出現過(guò)霸州的長(cháng)途客運班車(chē)車(chē)主抵制北京943路公交車(chē),而在938路支5被堵事件后,固安等地的經(jīng)營(yíng)車(chē)主也開(kāi)始效仿圍堵北京9字頭公交車(chē)。而諸多事件的背后,是北京9字頭公交車(chē)進(jìn)入河北10年來(lái),給河北經(jīng)濟造成的巨大損失。

  河北省道路運輸管理局2005年的一份調查報告顯示,截至當年,北京八方達客運有限公司9字頭線(xiàn)路277輛公共汽車(chē)進(jìn)入廊坊地區,在享受?chē)邑斦a貼的同時(shí),從河北省賺取3600萬(wàn)元,造成河北省運管費每年減少6.6萬(wàn)元,客附費每年減收267.8萬(wàn)元,養路費每年減收133.9萬(wàn)元。廊坊當地186輛車(chē)停運,年經(jīng)營(yíng)損失1080萬(wàn)元(不含河北省國家稅收的損失)。

  北京9字頭10年間陸續入冀

  北京9字頭公交車(chē)早在10年前就陸續開(kāi)進(jìn)河北管界內。

  資料顯示,1998年4月,北京930路公交車(chē)進(jìn)入三河;1998年5月1日,北京938路支線(xiàn)公交車(chē)開(kāi)通香河線(xiàn)路;2002年2月北京938路支5公交車(chē)進(jìn)入東方大學(xué)城。2006年12月,北京943路公交車(chē)進(jìn)入霸州。其間,北京9字頭公交車(chē)相繼開(kāi)通進(jìn)入固安、大廠(chǎng)、廣陽(yáng)等地。

  廊坊一名政府官員說(shuō),2004年,北京9字頭公交車(chē)進(jìn)入河北涿州市場(chǎng),引發(fā)當地車(chē)主上訪(fǎng)。2005年,河北省道路運輸管理局派出稽查人員,赴北京、廊坊實(shí)地調查北京9字頭公交車(chē)運營(yíng)情況,并作出了一份調查報告。

  一名看過(guò)該份調查報告的人士引用報告內容稱(chēng),938路進(jìn)入廊坊及大學(xué)城后,最明顯的例子是,東方大學(xué)城的校車(chē)從原來(lái)的每天發(fā)車(chē),最后改到周末發(fā)車(chē)。當地發(fā)往北京的85輛車(chē)200多個(gè)班次受影響,運行實(shí)載率從70%下降到低于50%。

  廊坊市委宣傳部證實(shí),很多當地車(chē)主就此陷入利潤下降、經(jīng)營(yíng)困難的局面。

  當地車(chē)主逢“不完全市場(chǎng)化”對手

  廊坊運輸公司副總經(jīng)理李月華在4月7日接受當地媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),北京9字頭公交車(chē)干擾了當地正常的客運市場(chǎng)秩序,不平等競爭使當地運輸企業(yè)和經(jīng)營(yíng)車(chē)主損失慘重。廊坊運輸公司大學(xué)城分公司經(jīng)理劉寶成等人,堅持認為938路支5公交車(chē)是未經(jīng)河北省運管部門(mén)許可,未辦理任何運行手續,跨省非法運營(yíng)。

  廊坊當地的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者說(shuō),北京公交降價(jià)的政策是好的,確實(shí)是為老百姓著(zhù)想,八方達公司也是在執行這個(gè)政策,做公益性服務(wù)。但“我們是完全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)”,碰上“不完全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)”的對手,“必死無(wú)疑”。他們希望,9字頭公交車(chē)進(jìn)入廊坊市場(chǎng)時(shí),應該多從商業(yè)和市場(chǎng)經(jīng)濟角度考慮。

  而廊坊宣傳部外宣局工作人員表示,希望北京方面類(lèi)似9字頭公交車(chē)劃卡降價(jià)的措施,可以提前跟廊坊等與之有關(guān)聯(lián)的地方政府打招呼,“我們也好提前應對”。廊坊市政府方面一直強調的是:良好的溝通和聯(lián)絡(luò )機制。

  昨日下午,938路支5公交車(chē)車(chē)隊梁副隊長(cháng)在電話(huà)里說(shuō),有問(wèn)題只能去問(wèn)八方達公司相關(guān)部門(mén),公司其他員工已經(jīng)被告知不得再接受媒體采訪(fǎng)。

  對于廊坊當地經(jīng)營(yíng)車(chē)主“耿耿于懷”的北京公交車(chē)拿補貼,“線(xiàn)路越長(cháng)補貼越多的”說(shuō)法,昨日北京市八方達客運有限責任公司黨委副書(shū)記,兼發(fā)言人葛新表示不了解具體補貼情況。

  而北京市運輸管理局公交管理處處長(cháng)劉恩全在接到記者電話(huà)時(shí),直接表態(tài),“對這個(gè)事情不再說(shuō)了,有問(wèn)題找交通委去”。(林阿珍 張漢宇)

編輯:吳歆】
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