中新社臺北一月四日電 題：體驗臺灣高鐵
中新社記者 董會(huì )峰
在民眾的期待和爭議聲中，投資六千億元新臺幣、耗時(shí)七年的臺灣高鐵將于四日正式通車(chē)、試營(yíng)運。民進(jìn)黨中央三日舉辦老人福利團體試乘高鐵活動(dòng)，記者隨車(chē)采訪(fǎng)，得以一睹高鐵列車(chē)“芳容”并體驗高速行進(jìn)的“快感”。
上午九時(shí)二十五分，外形漂亮、流線(xiàn)車(chē)頭、白橘色調、編號四0五次列車(chē)準時(shí)從板橋站啟動(dòng)，旋即加速。窗外的景色，迅速閃過(guò)。相當平穩，沒(méi)有傳統火車(chē)的晃動(dòng)，一如搭乘香港機場(chǎng)快線(xiàn)。只有在穿越隧道時(shí)，列車(chē)才發(fā)出較大的聲響，這也更增添風(fēng)馳電掣的感覺(jué)。
記者乘坐的是標準艙。一排五個(gè)座位，一邊兩個(gè)、一邊三個(gè)，座前空間頗大，即便是大塊頭的乘客也可伸開(kāi)腿腳。給人印象深刻的是，座位不但可調整后仰度，還可以一百八十度旋轉，乘客可以始終選擇朝前坐、與車(chē)頭同方向。像民航客機一般，乘客的前方有折疊餐桌，可以放手提電腦；但沒(méi)有小型電子屏幕，標示的是“車(chē)上服務(wù)資訊”，包括十二個(gè)車(chē)箱的禁煙、垃圾箱、殘障座位、廁所、公用電話(huà)、列車(chē)長(cháng)、自動(dòng)販賣(mài)機等圖示。上面還寫(xiě)著(zhù)一行字：“敬請將手機鈴聲改成震動(dòng)模式，使用手機時(shí)請輕聲通話(huà)�！�
記者嘗試給臺北的一個(gè)朋友撥打手機，打通但聽(tīng)不清對方的聲音。據介紹，當時(shí)速超過(guò)二百五十公里時(shí)，基地臺轉不過(guò)來(lái)，所以手機信號不穩定。
高鐵公司董事長(cháng)殷琪在列車(chē)上接受了眾記者采訪(fǎng)。對于臺灣高鐵從二日起以?xún)?yōu)惠價(jià)預售車(chē)票，因售票系統故障導致?tīng)顩r百出，引發(fā)民眾不滿(mǎn)，她正式對外道歉，并表示，臺灣高鐵是全世界最短的高速鐵路，定位為“高速捷運”，她相信營(yíng)運會(huì )越來(lái)越好。
列車(chē)短暫經(jīng)停桃園站、新竹站。不知不覺(jué)，我們的目的地臺中站到了。時(shí)間是十時(shí)二十三分許，從板橋到臺中，只用了五十多分鐘。
隨后，記者參觀(guān)了臺中站售票大廳。臺中站副站長(cháng)文青云告訴記者，臺中站耗資五十億元，是高鐵七個(gè)車(chē)站中新建最大的一個(gè)。大廳高達八米，在軌道的正下方。該車(chē)站在建設時(shí)，突出人性化設計，鋪有導盲磚，可以由專(zhuān)人引導殘障朋友直達列車(chē)長(cháng)的位置。在停車(chē)場(chǎng)，也專(zhuān)設了無(wú)障礙停車(chē)位。另外，考慮到高鐵車(chē)速快，有人可能睡過(guò)了站，在此安排了自動(dòng)補票區。
據悉，高鐵縱貫臺灣西部，第一階段營(yíng)運從臺北縣板橋到高雄左營(yíng)，每日南下、北上各十九個(gè)車(chē)次，最快全程只需九十分鐘。隨著(zhù)高鐵開(kāi)通，標志著(zhù)“一日生活圈”時(shí)代的到來(lái)，但也引發(fā)臺灣民眾對安全的關(guān)注。一位臺灣朋友對記者直言：“高鐵還是先不坐為好，去高雄我寧愿選擇坐飛機！”(完）
