中新網(wǎng)12月24日電 據香港《大公報》發(fā)自北京的報道，為切實(shí)改變政風(fēng)、遏制“車(chē)輪上的浪費”，由財政部、人事部、國家發(fā)改委等多部門(mén)組成的公務(wù)車(chē)制度改革調研小組已經(jīng)成立。
報道說(shuō)，“十一五”期間，中國有望在積極試點(diǎn)的基礎上全面推行公務(wù)車(chē)改革。
報道說(shuō)，久治不愈的公車(chē)私用現象，公務(wù)用車(chē)使用效率低下，浪費驚人，超編制、超標準配備使用轎車(chē)等問(wèn)題，給政府帶來(lái)沉重的財政負擔。另外，公車(chē)的過(guò)度也是使用造成交通擁堵的重要原因之一。最關(guān)鍵的還在于，“車(chē)輪上的浪費”，已經(jīng)影響到政府的形象和公信力。
據統計，中國公車(chē)目前已達三百萬(wàn)輛，每年用在公車(chē)上的開(kāi)支達三千億元。最近中國社會(huì )調查事務(wù)所對北京、上海、廣州等七個(gè)城市普通居民的電話(huà)調查顯示，百分之九十五以上的公眾贊成進(jìn)行公務(wù)用車(chē)改革。
報道說(shuō)，事實(shí)上，一些地方已經(jīng)根據地方特點(diǎn)試行公務(wù)用車(chē)改革。比如上海的公務(wù)車(chē)社會(huì )化管理，昆明市的貨幣化公務(wù)用車(chē)改革等。公務(wù)車(chē)改革之所以牽動(dòng)社會(huì )方方面面關(guān)注的主要原因是：公務(wù)車(chē)進(jìn)行貨幣化改革，如若按照行政級別制定改革方案，無(wú)疑有違“公平”的改革初衷。
報道亦指出，還有一些需要特殊考慮的因素需要解決，諸如：外事部門(mén)、執法部門(mén)等涉及特殊公務(wù)的用車(chē)是否需要保留；離退休官員等特殊的群體是否給予不同的考慮。(商弈)
