千呼萬(wàn)喚出不來(lái) 燃油稅為何長(cháng)年“難產(chǎn)”： 自1999年《公路法》修正案正式將“燃油附加費”改為“燃油稅”以來(lái)，在經(jīng)歷了N次無(wú)具體時(shí)間表的“擇機出臺”而又始終“擇不到機”的尷尬之后，專(zhuān)家一語(yǔ)點(diǎn)醒夢(mèng)中人，燃油稅原來(lái)“早已成熟”，而且“可以馬上實(shí)施”了，但問(wèn)題在于，如若導致燃油稅15年來(lái)?yè)癫坏揭粋�(gè)“機”的根源今日還未消失，我們又如何保證這次的“馬上開(kāi)征”不是又一次“狼來(lái)了”……[詳細]
燃油稅背后究竟有著(zhù)怎樣的利益糾葛： 燃油稅即將開(kāi)征，再次成為社會(huì )關(guān)注熱點(diǎn)，它將如何征收？稅率多少方才合適？車(chē)主負擔將減輕還是加重？是否會(huì )起到節能環(huán)保的效果？世界上有一百多個(gè)國家早已實(shí)施燃油稅，但我國的燃油稅從討論到將要實(shí)施卻歷經(jīng)多年，背后究竟有著(zhù)怎樣的利益糾葛示中國已進(jìn)入降息通道。不過(guò)亦有學(xué)者認為，降息通道是否確立，仍要關(guān)注美國救市效果……[詳細]
制定燃油稅稅率應符合中國國情： 近幾天，有關(guān)燃油稅即將開(kāi)征的消息不絕于耳，諸如“馬上開(kāi)征”、“全國交通廳局長(cháng)齊進(jìn)京開(kāi)會(huì )”以及“開(kāi)征窗口鎖定在12月1日”等細節描述，更是特別吸引公眾的眼球……[詳細]
燃油稅慢一點(diǎn)，留出公眾討論的時(shí)間： 一則關(guān)于國內“馬上”開(kāi)始征收燃油稅的消息在坊間流傳，并有權威人士言之鑿鑿地表示具體方案已經(jīng)上報。而來(lái)自國家發(fā)展改革委的消息證實(shí)，國家正“抓緊研究”完善國內成品油價(jià)格形成機制，實(shí)施燃油稅費改革問(wèn)題……[詳細]
