斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機技術(shù)

斯巴魯的水平對置發(fā)動(dòng)機

　　說(shuō)到斯巴魯的水平對置發(fā)動(dòng)機，翼豹就屬于這一技術(shù)的代表車(chē)型，而最讓斯巴魯感到得意的應該就是翼豹在世界汽車(chē)拉力錦標賽（WRC）上取得過(guò)比較優(yōu)異的戰績(jì)。幫助斯巴魯在賽車(chē)界揚名立萬(wàn)的“利器”正是水平對置發(fā)動(dòng)機和左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統這兩項在斯巴魯技術(shù)武庫中最具有“殺傷力”的核心技術(shù)，而水平對置發(fā)動(dòng)機又是左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統發(fā)揮作用的基礎和動(dòng)力源。

斯巴魯翼豹

斯巴魯翼豹

　　斯巴魯和保時(shí)捷的水平對置發(fā)動(dòng)機之間最大的區別其實(shí)在于安裝方式：斯巴魯是前縱置引擎、前輪驅動(dòng)或者四輪驅動(dòng)，跟一般的前橫置引擎前輪驅動(dòng)車(chē)型不一樣，斯巴魯的引擎實(shí)際上跟奧迪的V型引擎+Quattro的布局很相似，是非常典型的Symmetric AWD Layout。

斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機實(shí)拍圖

斯巴魯左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統

斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機結構圖及實(shí)車(chē)發(fā)動(dòng)機艙

斯巴魯2.5L/3.6L水平對置發(fā)動(dòng)機實(shí)拍圖

　　由于EJ系列引擎只有4/6缸容積不超過(guò)3000cc，前置引擎倉的空間比較充裕因此斯巴魯只需要解決引擎的供油和散熱問(wèn)題就可以。所以也有這樣一種說(shuō)法：其實(shí)斯巴魯的引擎并不是很先進(jìn)或者很特別的設計，只是現在同級廠(chǎng)商沒(méi)有使用水平對向設計所以顯得“與眾不同”。