三款車(chē)型合理加價(jià)

　　誰(shuí)在合理加價(jià)？真相藏在數據中。

　　正常情況下，經(jīng)銷(xiāo)商的庫存比大概在1—1.2之間，也就是銷(xiāo)量的10%--12%。車(chē)市中，加價(jià)情況嚴重的有CR-V、高爾夫6、途觀(guān)、Q5、朗逸、英朗等。對比加價(jià)銷(xiāo)售車(chē)型批發(fā)量和上牌量之間的區別，答案一目了然。

2010年1-4月上牌量與批發(fā)量比較圖表

　　數據顯示，途觀(guān)、Q5和CR-V的批發(fā)量和上牌量之間差異較大。這代表這些車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商庫存充足，涉嫌惡性加價(jià)。其中，CR-V的經(jīng)銷(xiāo)商人為加價(jià)、牟取暴利的可能性最大。

雪鐵龍C5

　　上榜原因：庫存不足100輛

高爾夫6

　　上榜原因：庫存不足2000輛

雪佛蘭科魯茲

　　上榜原因：庫存比低，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求

　　C5、高爾夫6、科魯茲加價(jià)銷(xiāo)售的情況亦很普遍，但數據顯示，其加價(jià)原因來(lái)自于需求與產(chǎn)能的不匹配。在壓庫較為普遍的今天，這幾款車(chē)型的庫存比低于或接近于合理庫存比，可以歸類(lèi)于產(chǎn)銷(xiāo)失衡的正常加價(jià)。