江淮瑞鷹：便宜才是王道知道區間：9.58萬(wàn)-13.48萬(wàn)

　　瑞鷹與大多數城市SUV車(chē)型相同，采用了中高級轎車(chē)平臺的底盤(pán)技術(shù)。雖然官方稱(chēng)來(lái)自歐洲轎車(chē)平臺，但是消費者似乎沒(méi)注意這點(diǎn)。外形設計的過(guò)多模仿可能是瑞鷹沒(méi)能討好消費者的一大原因——整體造型以圣達菲為基準，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，雖然經(jīng)過(guò)了一番重組糅合，但瑞鷹給人的第一感覺(jué)就是似曾相識，很難有什么驚艷感。

瑞鷹的外形可說(shuō)是糅合了眾家之長(cháng)

　　瑞鷹的內飾大部分采用了深灰色調，多少讓人感覺(jué)有些沉悶。不過(guò)該車(chē)功能上還是以實(shí)用、便捷為出發(fā)點(diǎn)所設計，無(wú)論門(mén)板還是中控臺的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲物空間豐富也是它的特點(diǎn)之一。

瑞鷹的內飾設計古樸簡(jiǎn)潔，很有越野范兒

　　瑞鷹的2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機同樣來(lái)自韓國現代在懸架表現上，并且均采用了前麥弗遜后雙叉臂的四輪獨立結構，實(shí)際感受上兩者并無(wú)明顯差別，同樣定位于城區駕駛，但是二者均沒(méi)有一味的追求偏軟的舒適性調校，軟中均有較好的韌性。

2.0L發(fā)動(dòng)機和2.4L發(fā)動(dòng)機均來(lái)自現代

瑞鷹的四驅系統并不能應對太復雜的艱險路況

　　瑞鷹的另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)就是2.4L的全時(shí)四驅。但必須指出，這套四驅系統并不是通常越野車(chē)常見(jiàn)低速擋和中央差速鎖，而是采用四驅模式不夠先進(jìn)的液力耦合系統。這種局限較大的四驅系統通常只會(huì )在前軸牽引力不足時(shí)，才會(huì )將更多的動(dòng)力傳往后輪，是一種被動(dòng)式的四驅?zhuān)�并不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。

　　編輯點(diǎn)評：

　　瑞鷹可以說(shuō)是一款多家成熟技術(shù)拼湊而成的產(chǎn)品，雖然動(dòng)力不算出眾，但是其龐大的車(chē)身和寬敞的空間不遜色任何同級車(chē)型，加上韌性還算可以的底盤(pán)，再有便宜這一大亮點(diǎn)，追求經(jīng)濟性的朋友不妨考慮一下。