途勝/獅跑：獅跑銷(xiāo)量要略勝于途勝價(jià)格區間：16.58萬(wàn)-24.18萬(wàn)/15.98萬(wàn)-23.88萬(wàn)

　　這兩款出自現代平臺的緊湊型SUV在國內賣(mài)得一直不錯。由于ix35的國產(chǎn)上市以及新獅跑（SL）的亮相，導致兩款車(chē)型均降價(jià)到了15萬(wàn)以?xún)鹊膮^間。而且由于兩款車(chē)型的定位和價(jià)格都極為相近，所以難免出現“兄弟相殘”的局面。

畢竟是出自同一平臺，途勝（左）和獅跑在外形輪廓上十分相近

車(chē)展亮相的起亞SL

　　兩款車(chē)的外形設計有很多相似之處，均是比較敦實(shí)樸素的風(fēng)格。后上市的獅跑車(chē)身更長(cháng)而寬，稍低的離地間隙看上去更具運動(dòng)感、更顯時(shí)尚一些；而途勝的外形則敦實(shí)有余，靈動(dòng)不足，看上去沒(méi)有前者那么時(shí)尚，但樸實(shí)的風(fēng)格更具野性，更有“男人味兒”。

途勝（上）和獅跑（下）的車(chē)內乘坐空間表現也相差無(wú)幾

　　雖然在車(chē)身長(cháng)度上有25mm的差距，但在軸距上兩款車(chē)均為2630mm，這也使得他們在車(chē)內空間上的表現也相差無(wú)幾。途勝的行李箱容積達到了644L，通過(guò)放倒后排座椅還可以輕松擴充達到1856L，對于家庭使用來(lái)說(shuō)，基本上沒(méi)有什么能難倒它們的需求了。

途勝（左）與獅跑的內飾設計風(fēng)格區別明顯

　　在內飾中，兩款車(chē)也有一定差異：途勝采用米色作為內飾基調，用銀色金屬條作為裝飾，配合簡(jiǎn)潔流暢的線(xiàn)條設計，給人感覺(jué)清新而且很有整體感；獅跑內飾則選用上深下淺的灰色系配色，更多運用方形的細節設計，視覺(jué)效果更為穩重。

途勝與獅跑使用的是同一款2.0L發(fā)動(dòng)機

　　在動(dòng)力上，兩款車(chē)選用的2.0L發(fā)動(dòng)機為同一款，均是在G4GC發(fā)動(dòng)機的基礎上匹配了CVVT正時(shí)連續可變氣門(mén)技術(shù)，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性。匹配的也都是五檔手動(dòng)變速箱與四擋自動(dòng)變速箱；而兩者的頂配2.7L車(chē)型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發(fā)動(dòng)機。

獅跑的電動(dòng)折疊外視鏡

　　而在內部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車(chē)型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應自動(dòng)解鎖功能、電動(dòng)折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細節處更讓人覺(jué)得貼心。

　　編輯點(diǎn)評：

　　相比較而言，同樣源于韓國現代的兩款SUV，從技術(shù)到價(jià)格都沒(méi)有拉開(kāi)足夠的差距，但兩者的主要優(yōu)勢就是“性?xún)r(jià)比”——其價(jià)格在主流緊湊型SUV中處于一個(gè)極有誘惑力的低位，因此銷(xiāo)量基本都是你高我低、你低我高，但總體不降的狀態(tài)。兩款車(chē)型經(jīng)過(guò)市場(chǎng)優(yōu)惠后性?xún)r(jià)比很高，因此推薦給注重購車(chē)經(jīng)濟性的車(chē)友。相比較而言，我們更推薦獅跑，其外形設計更為時(shí)尚動(dòng)感、配置也更豐富。