作為今年通用主推的英朗后續車(chē)型，英朗GT的上市將擔負著(zhù)爭奪三廂緊湊級車(chē)的市場(chǎng)份額的任務(wù)，只是13.77-18.97萬(wàn)的售價(jià)在如今競爭最為激烈的緊湊級市場(chǎng)中，不知道還有多少曾對這款車(chē)抱有期待的消費者還能夠接受，而這樣的定價(jià)到底值不值得購買(mǎi)呢？

　　為此，我們選取了其在國內市場(chǎng)上的幾款競爭車(chē)型，來(lái)為大家做一下英朗GT的市場(chǎng)競爭力分析。這幾款車(chē)型分別為本田思域、大眾速騰、三菱藍瑟翼神、標致408。通過(guò)對新車(chē)各方面與對手車(chē)型的比較，讓我們來(lái)看看英朗GT的市場(chǎng)競爭力如何。

　　高價(jià)入市，定位高端

　　首先我們來(lái)看消費者最關(guān)心的英朗GT的價(jià)格與競爭對手相比處于一個(gè)什么樣的水平。此次上市的英朗GT共有6款車(chē)型，涵蓋1.6L、1.6T、1.8L三個(gè)排量，每個(gè)排量均為兩款出車(chē)型，從排量布置上看英朗GT為消費者提供了比較豐富的的車(chē)型選擇。

　　說(shuō)明：由于此次參與對比車(chē)型中，部分車(chē)型存在排量單一或雖有多種動(dòng)力選擇但不能完全對應的情況，所以本次對比中根據動(dòng)力相當原則：我們把2.0L排量以及速騰的1.4TST發(fā)動(dòng)機和英朗的1.8歸為一組，而把英朗1.6T與速騰1.8TSI歸為一組。

　　通過(guò)上表對比分析，我們可以看出：

　　■ 1.6L車(chē)型是英朗的入門(mén)級車(chē)型，而參與對比的5款車(chē)型中也只有速騰和標致408有1.6L排量車(chē)型，單就價(jià)格上對比，英朗GT的入門(mén)車(chē)型價(jià)位偏高，如果再加上先上市的車(chē)型一般都有的市場(chǎng)優(yōu)惠，可以說(shuō)英朗GT在入門(mén)級車(chē)型上的定價(jià)對消費者來(lái)說(shuō)是一點(diǎn)吸引力都沒(méi)有。

　　■ 1.8L/1.4T/2.0L車(chē)型，如果說(shuō)在在1.6L對比中，英朗GT的售價(jià)相比競爭對手高出的差價(jià)還是在幾千元的范圍內的話(huà)，英朗GT 1.8L車(chē)型的起價(jià)就不是一星半點(diǎn)了，16.23萬(wàn)元的起步價(jià)就是與價(jià)位最相近的速騰相比也多出1.36萬(wàn)元價(jià)差，而其它幾款競品車(chē)型的起價(jià)均在13萬(wàn)元以下。此外，新入市的英朗GT短期內無(wú)優(yōu)惠，而其它車(chē)型則都享有優(yōu)惠。

　　■ 1.6T/1.8T車(chē)型，英朗GT的起步價(jià)相比競爭對手反倒沒(méi)有像1.8L車(chē)型那樣高出那么多，倒是和入門(mén)級車(chē)型定價(jià)比較相像，不過(guò)還是比競爭對手高很多。

　　所以，總體來(lái)看英朗GT的價(jià)格，入門(mén)臺階較高，整體價(jià)格沒(méi)有任何優(yōu)勢可言。不過(guò)俗話(huà)說(shuō)：一分錢(qián)一分貨！這句話(huà)在英朗GT上是否適用呢，下面我們就來(lái)詳細分析！