1.6L/1.8L同級占優(yōu)，1.6T更是實(shí)力不凡

　　英朗GT在動(dòng)力配備上，提供三種排量的發(fā)動(dòng)機包含了自然吸氣和渦輪增壓機型，在滿(mǎn)足不同人對動(dòng)力需求的同時(shí)，英朗GT的動(dòng)力水平與競爭對手相比有處于怎樣的以級別呢，下面我就來(lái)看以下。

　　先來(lái)看英朗GT處于最低配的1.6L發(fā)動(dòng)機與同級動(dòng)力對比：

　　通過(guò)上表可以看出，英朗GT的1.6L發(fā)動(dòng)機在數據與速騰和408相比，無(wú)論是在最大功率和最大扭矩上都上具有優(yōu)勢，也即在日常使用中，無(wú)論是城市路況的用車(chē)還是高速行車(chē)，英朗GT這款發(fā)動(dòng)機表現都會(huì )更從容一些；而在實(shí)現峰值功率和扭矩的轉速上則和速騰一致。

　　再來(lái)看看別克英朗GT 1.8L發(fā)動(dòng)機與競爭對手2.0L/1.4TSI發(fā)動(dòng)機的比較：

　　同同樣，英朗GT的1.8L發(fā)動(dòng)機在最大功率輸出上達到甚至超過(guò)競爭對手2.0L排量的輸出水平，優(yōu)勢明顯。不過(guò)在最大扭矩輸出上不如標致408 2.0L排量以及速騰1.4TSI扭矩輸出。

　　不過(guò)，這一級別對比中，表現最出色的還是速騰的1.4TSI發(fā)動(dòng)機，其不僅低轉高扭的優(yōu)勢，小排量發(fā)動(dòng)機在油耗和稅費上更是享有巨大優(yōu)勢。

　　而在頂配動(dòng)力的對比上，英朗GT 1.6T發(fā)動(dòng)機性能非常出色，數據上達到了2.4L排量動(dòng)力水平，與速騰1.8T發(fā)動(dòng)機相比也有一定優(yōu)勢，而在普通狀態(tài)下，這臺發(fā)動(dòng)機可以在2200-5600Nm/rpm之間持續輸出235Nm的峰值扭矩，一旦觸發(fā)Superboost功能，那么發(fā)動(dòng)機還能在5秒內將這一數值進(jìn)一步提升至266Nm，已經(jīng)遠超速騰1.8T發(fā)動(dòng)機的數據。

　　在變速箱上，英朗GT配備了五速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器，相比競爭對手，手動(dòng)檔車(chē)型匹配的5速手動(dòng)變速箱屬于同級標準配置；自動(dòng)擋車(chē)型上，速騰1.4T采用的7速DSG雙離合變速箱和翼神的CVT變速箱較為領(lǐng)先，而速騰的1.6L車(chē)型則和英朗GT一樣配備了6速手自一體變速箱；其余車(chē)型均為相對落后的四速自動(dòng)/5速手自一體變速箱。