普拉多作為豐田旗下一款入門(mén)級越野車(chē)，在公路的舒適性和特殊路面的通過(guò)性上都有著(zhù)不俗的表現，之前的老款車(chē)型在中國就有著(zhù)很好的口碑和銷(xiāo)量。今年年初新款普拉多上市了，外形上一改老款車(chē)型圓潤的設計，變得更大氣更陽(yáng)剛。內部空間的使用效率也得到了提高，第三排座椅不再擠占后備廂的儲物空間。普拉多能否延續輝煌，從文章中應該能夠找到答案。

　　此次靜態(tài)體驗的車(chē)型為進(jìn)口普拉多2.7L自動(dòng)豪華版，在發(fā)動(dòng)機、變速箱、四驅結構和電子設備等多方面都和國產(chǎn)普拉多4.0L車(chē)型有一定差距。

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　　●外觀(guān)：線(xiàn)條更加硬朗

　　如果用一個(gè)詞來(lái)總結新普拉多外形的變化，我想硬朗是再合適不過(guò)了。新普拉多無(wú)論是車(chē)身的線(xiàn)條還是前后大燈燈組的形狀，都在傳遞著(zhù)這樣的信號。上代車(chē)型圓潤流暢的曲線(xiàn)被一條條充滿(mǎn)力量感的直線(xiàn)所取代。

　　前后燈組是變化最明顯的地方，新普拉多的前大燈帶有明顯的豐田新家族特征，感覺(jué)就像是把凱美瑞的大燈拉高一樣。而尾燈延續了上一代經(jīng)典的三角形設計，不過(guò)燈組的形狀也變得方方正正了。

　　車(chē)身的尺寸也發(fā)生了一定變化，相比老款車(chē)型，新普拉多的長(cháng)度有所減少，這和取消懸掛式備胎有一定關(guān)系，而高度的降低和寬度的增加提高了車(chē)輛行駛的穩定性。進(jìn)口普拉多全系沒(méi)有配備天窗，而同價(jià)位的車(chē)型很多都已開(kāi)始裝備全景天窗。新的六幅輪轂更加時(shí)尚，不過(guò)輪胎的品牌和尺寸都沒(méi)有變化。

　　少了懸掛式備胎的尾門(mén)在開(kāi)啟時(shí)明顯輕松了許多，不過(guò)這也讓車(chē)尾少了些越野車(chē)的那種野性。普拉多自動(dòng)豪華版的倒車(chē)影像系統沒(méi)有配備測距雷達，所以在倒車(chē)時(shí)只有車(chē)后影像而沒(méi)有距離提示音，這樣的設計我們認為并不符合用戶(hù)的使用習慣。車(chē)尾的玻璃窗可以通過(guò)按鍵開(kāi)啟，在取放小件物品時(shí)不再需要打開(kāi)后備廂。