自從汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，跑車(chē)就一直是速度和奢華的代名詞。而每個(gè)人對自己喜愛(ài)的跑車(chē)也都有各自的見(jiàn)解，一部個(gè)性十足的跑車(chē)，可能會(huì )折射出一個(gè)國家的民族性格，像崇尚浪漫熱情的意大利人和對機器癡迷至極的德國人彼此都很難理解對方的想法。而各個(gè)時(shí)期和各個(gè)國家經(jīng)典的跑車(chē)有許多，我把我比較喜歡的幾款跑車(chē)拿來(lái)與大家分享一下，一起來(lái)品鑒一下那些經(jīng)典的跑車(chē)。

【莫忘!老一輩的經(jīng)典 講講那些老車(chē)的故事】

　　在上個(gè)世紀八、九十年代，日本經(jīng)濟達到了頂峰時(shí)期，在那個(gè)年代有著(zhù)很多帶有傳奇色彩的經(jīng)典跑車(chē)隨之誕生，無(wú)論是國寶級的GT-R，還是豐田的Supra等等經(jīng)典的車(chē)型，都成為日本跑車(chē)發(fā)展的一個(gè)印記。

　　本田NSX——自然吸氣之王

本田NSX車(chē)型

　　1990年誕生的本田NSX車(chē)型在剛一出世就憑借出色氣動(dòng)性強悍的動(dòng)力名聲瞬間就蓋過(guò)了豐田的Supra和日產(chǎn)的GT-R車(chē)型。

本田NSX車(chē)型

　　本田NSX是中置后驅即MR車(chē)型，日本車(chē)中唯一款原裝就有下壓力的車(chē)型，車(chē)重小于1.3噸。唯一采用鋁制車(chē)身的日本車(chē)。雖然現在已經(jīng)停產(chǎn)，但是到現在也沒(méi)落伍的超級跑車(chē)。其中擁有280馬力的NSX-R版，可自由自在地橫轉，急速轉彎時(shí)后輪象粘在地上一樣。

本田NSX車(chē)型內飾

　　全日系跑車(chē)里NSX算是最另類(lèi)的，首先本田固執的使用一臺3.2升自然吸氣引擎而不是TURBO引擎，而且在他身上你很難找到日本車(chē)的影子，他更象是一部意大利跑車(chē)還有就是他一改日本車(chē)廉價(jià)的特點(diǎn)，一輛NSX的價(jià)格足以買(mǎi)下一輛入門(mén)級的法拉力。

本田NSX車(chē)型發(fā)動(dòng)機

　　但是由于本田新車(chē)型的產(chǎn)能問(wèn)題，本田最終決定于2003年將NSX撤下了生產(chǎn)線(xiàn)。然而面對跑車(chē)市場(chǎng)的再次復興，本田想到該是復活自己的戰神NSX的時(shí)候了，2005年就早早宣布自己的全新NSX計劃，但是計劃歸計劃，并沒(méi)有付諸于行動(dòng)，直至07年才遲遲將全新的NSX搬上展臺。

本田NSX車(chē)型

　　但是GT-R的成功可謂是占盡了先機，所有的媒體已經(jīng)被GT-R所吸引。本田只能草草收場(chǎng)，經(jīng)過(guò)商定將計劃推遲致2010年�？赡軙�(huì )在不久的將來(lái)，我們將看到這款自然吸氣之王的復生。