這樣天窗現在已經(jīng)非常少見(jiàn)了，以前在一些美國老電影中會(huì )看到類(lèi)似的配置。不過(guò)奔馳G級保留這種設計的目的應該是為了確保安全性，畢竟玻璃天窗的強度是無(wú)法承受太大的力量沖擊的。

　　我們對后排的不滿(mǎn)意從開(kāi)門(mén)上車(chē)的時(shí)候就開(kāi)始了。由于后排座椅的座墊較長(cháng)，其前端和前排椅背的距離就比較小，加上離地很高的地板，使后排乘客的上車(chē)動(dòng)作比前排還要費勁。而實(shí)際乘坐時(shí)我們完全感覺(jué)不到這是一款軸距2850mm的車(chē)型，后排腿部空間和較寬敞的緊湊型車(chē)基本相當。不過(guò)頭部空間還是值得肯定的。

　　影響后排乘客舒適性的還有座椅本身的設計。較薄的椅背因為缺乏足夠的緩沖而顯得不夠柔軟舒適，同時(shí)椅背角度也設計的過(guò)直。至于后排中間乘客，雖然腳下的地板是基本水平的，但杯架實(shí)在礙事，如果設計為可移動(dòng)的就更人性化了。