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10萬(wàn)-20萬(wàn)成最熱門(mén)購車(chē)區間 4款高性?xún)r(jià)比車(chē)推薦 (4)

2010年07月23日 12:56 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
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  15-20萬(wàn)中型車(chē)選擇:馬自達6、雅閣

  一汽馬自達 馬自達6:優(yōu)惠2-3萬(wàn)元

  價(jià)格區間:17.08萬(wàn)-21.98萬(wàn)

  老馬自達6在車(chē)市堪稱(chēng)經(jīng)典了,這款以動(dòng)力操控著(zhù)稱(chēng)的中型車(chē)依然保持著(zhù)不錯的人氣,睿翼的上市讓其的優(yōu)惠幅度不斷提升,相比動(dòng)輒二十幾萬(wàn)的其他中型車(chē)而言,性?xún)r(jià)比可非一般,對于那些追求駕駛樂(lè )趣的消費者而言,時(shí)下的價(jià)格真的是超值的選擇。

  雖然已經(jīng)上市有些年頭了,馬自達和年輕動(dòng)感的睿翼相比真的是差了不少,但是它的外形遵循馬自達家族“zoom-zoom”的設計理念,漁網(wǎng)狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感,腰線(xiàn)設計更能體現出其運動(dòng)風(fēng)格。

  馬自達6的車(chē)身達到了4670/1780/1435mm,相比目前越做越大的主流中型車(chē),在尺寸上要小上一號,而且2675mm的軸距也像是一款緊湊型車(chē)的數據。不過(guò)其內部空間表現還是不錯的,起碼滿(mǎn)足一般家庭使用是足夠了。

  2.0L馬自達6搭載的是一臺直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機,采用了S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統、VIS可變進(jìn)氣歧管系統、VAD可變進(jìn)氣道等技術(shù),最大功率為108kW/6500rpm,最大扭矩為183Nm/4000rpm。與發(fā)動(dòng)機配合的6擋手動(dòng)變速器和5擋自動(dòng)變速箱。

  而馬自達6的操控堪稱(chēng)中型車(chē)典范,有著(zhù)歐系轎車(chē)的駕控感覺(jué),油門(mén)和剎車(chē)反應都很迅速,配合靈敏的方向盤(pán),操控樂(lè )趣十足。而且其油耗經(jīng)濟性也屬于中型車(chē)中做得比較好的。

  編輯點(diǎn)評:

  老馬自達6標配了電動(dòng)天窗,四方向調節真皮方向盤(pán),雙安全氣囊,手動(dòng)空調,單碟CD,以及帶防夾手功能的電動(dòng)門(mén)窗,后排座椅可以4/6的比例分開(kāi)放倒等等實(shí)用配置,再考慮到馬自達6超高的性?xún)r(jià)比、百公里8-9L的綜合油耗、以及良好的操控等優(yōu)點(diǎn),對于不注重外形的朋友而言絕對是最佳之選。

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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