不過(guò)，雖然未見(jiàn)太陽(yáng)能電池成果，但涉足新能源產(chǎn)業(yè)，為公司在資本市場(chǎng)成功造勢。2008年，市場(chǎng)上開(kāi)始流傳比亞迪在“多晶硅制造領(lǐng)域低成本”的消息。2009年，比亞迪宣布一期太陽(yáng)能電池項目在陜西商洛市開(kāi)工，規模100兆瓦。2010年初，傳出比亞迪欲打造5000兆瓦規模。

　　今年6月底，來(lái)自比亞迪的消息稱(chēng)，“一期100兆瓦生產(chǎn)線(xiàn)即將正式投產(chǎn)，二期400兆瓦已啟動(dòng)建設�！�

　　“‘即將正式投產(chǎn)’說(shuō)明還未做到，也就是說(shuō)，和新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)一樣，比亞迪采用的是提前宣傳攻勢�！币蝗�商研究員稱(chēng)。

　　時(shí)間差

　　比亞迪正涉獵于更多新業(yè)務(wù)，但稱(chēng)得上“核武器”的——仍然只是鐵電池技術(shù)。畢竟，在公司版圖上，主業(yè)仍是汽車(chē)，并由此向其他業(yè)務(wù)延展。

　　鐵電池被比亞迪稱(chēng)作 “核武器”。引外界好奇的是，這門(mén)核心技術(shù)本身究竟威力如何，能否實(shí)現量產(chǎn)？

　　本報記者實(shí)地調查發(fā)現，直至今天，鐵電池生產(chǎn)基地二期項目仍是建設工地。

　　這一年中，比亞迪股價(jià)最高飆至85港元。

　　去年8月，比亞迪宣布，電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地在廣東惠州基本建設完成，“可以進(jìn)行鐵電池的大規模生產(chǎn)”。公司當時(shí)介紹，二期項目是在2008年9月開(kāi)工建設的，占地81萬(wàn)平方米。二期項目即是比亞迪鐵電池生產(chǎn)基地。

　　時(shí)隔一年，比亞迪電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地現狀如何？

　　2010年7月14日，本報記者在惠州鐵電池基地現場(chǎng)看到——二期項目用地中，大片土地仍是黃土朝天，園區內塵土飛揚，基本上還是一片龐雜的工地景象。與一街之隔的一期園區的熱鬧景象相比，這里還看不到行色匆匆的穿著(zhù)比亞迪工裝的工人。

　　在二期工地的一角，記者看到“比亞迪電池有限公司惠州基地二期1號、2號宿舍”的項目牌。開(kāi)工日期為2009年11月11日，竣工日期為2010年7月30日。

　　園區一角，部分藍色屋頂的廠(chǎng)房已經(jīng)建好。據工人介紹，已經(jīng)有機器設備進(jìn)廠(chǎng)。記者試圖進(jìn)入該片廠(chǎng)區，但被保安阻攔。

　　本報聯(lián)系比亞迪公司，相關(guān)負責人稱(chēng)，“公司有規定，鐵電池項目基地目前不對外開(kāi)放”。一位央視記者稱(chēng)，央視也曾多次要求進(jìn)入鐵電池生產(chǎn)現場(chǎng)參觀(guān)，但同樣遭到拒絕。

　　一直“秘不示人”的比亞迪鐵電池生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)工情況究竟如何，引來(lái)外界頗多猜測。

　　2009年4月，惠州比亞迪電池公司，對電器、自動(dòng)清洗線(xiàn)等設備進(jìn)行多項招標。同年7月，大亞灣區政府對位于比亞迪二期工業(yè)園的 “比亞迪汽車(chē)涂料生產(chǎn)項目環(huán)境影響報告書(shū)”進(jìn)行了初審。