汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)都呈現出中外企業(yè)實(shí)力懸殊的局勢，今年中國企業(yè)恐重燃反攻戰火。工業(yè)和信息化部7月5日公布中國電子工業(yè)標準化技術(shù)協(xié)會(huì )汽車(chē)電子標準工作委員會(huì )(下稱(chēng)汽車(chē)電子標準委員會(huì ))成立，這樣的舉措對中國本土汽車(chē)電子企業(yè)的發(fā)展會(huì )起到什么作用？

　　有業(yè)內專(zhuān)家認為，這意味著(zhù)中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)了新的加速期。甚至有人將其看成是兩化融合的一個(gè)重要突破口。

　　在中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院李樹(shù)看來(lái)，汽車(chē)電子標準委員會(huì )的成立將會(huì )使中國的汽車(chē)電子企業(yè)有章可循，標準化成為產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的必然�！罢�府制定這個(gè)標準的目的一方面是為了規范國內汽車(chē)電子生產(chǎn)企業(yè)，另一方面是為了掌握整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域核心技術(shù)并提高相關(guān)技術(shù)實(shí)力�！崩顦�(shù)表示。

　　對此，企業(yè)同樣看得很清楚�！斑@是汽車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)制高點(diǎn)，誰(shuí)能搶到誰(shuí)就將獲得更大的利益和發(fā)展空間�！北本┐蟛�聯(lián)豐汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售服務(wù)部經(jīng)理鄭文在接受《中國經(jīng)濟和信息化》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　事實(shí)上，那些試圖在中國汽車(chē)電子領(lǐng)域獲得一杯羹的國內外企業(yè)，早已為此展開(kāi)了爭奪。

　　那么，到底是什么讓政府和企業(yè)都把寶押在了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)呢？國內外企業(yè)為了得到這塊巨大的蛋糕，又上演了怎樣的爭奪戰？中國汽車(chē)電子企業(yè)離國外頂級企業(yè)還有多遠？

　　巨額誘惑

　　國內家電下鄉的啟動(dòng)，帶動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售，同時(shí)包括汽車(chē)電子產(chǎn)品在內的很多家電產(chǎn)品都迎來(lái)了新的機遇。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計數據顯示，截至今年6月底，上半年汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)48.84%和47.67%。汽車(chē)銷(xiāo)售量的快速增長(cháng)也使我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的春天。

　　按照業(yè)內的劃分標準，汽車(chē)電子產(chǎn)品分為電子控制裝置和車(chē)載數碼系統兩大類(lèi)，前者主要用于機械操作功能的改進(jìn)，包括電子燃油噴射系統、制動(dòng)防暴死控制、防滑控制、自動(dòng)變速器、轉向系統等；后者則是為了給汽車(chē)提供更多的娛樂(lè )、通信及移動(dòng)辦公功能，與汽車(chē)的機械性能并無(wú)直接關(guān)系，包括衛星導航儀、車(chē)載音響、電視、車(chē)載電話(huà)、上網(wǎng)設備等。

　　對于中國汽車(chē)企業(yè)而言，電子信息技術(shù)不但能提升汽車(chē)的使用功能，還能改善乘用的舒適性、安全性，提高車(chē)輛行使的可靠性。當前，汽車(chē)信息化還是把握市場(chǎng)機會(huì )的關(guān)鍵技術(shù)手段，例如榮威350的主要賣(mài)點(diǎn)就是信息技術(shù)。

　　中國電子標準化技術(shù)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)龐春霖在接受本刊記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“在這一輪技術(shù)革命當中，電子信息產(chǎn)業(yè)的多個(gè)領(lǐng)域，例如軟件領(lǐng)域的嵌入式軟件、系統集成、GIS的服務(wù)提供商，電子領(lǐng)域的芯片、封裝、分立器件、PCB、FPD、FPC廠(chǎng)商；信息領(lǐng)域的電信運營(yíng)、平臺支持、服務(wù)管理等企業(yè)會(huì )從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息化的過(guò)程中受益匪淺�！�

　　事實(shí)的確如此。賽迪顧問(wèn)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)事業(yè)部提供的數據顯示，2009年我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)規模達1629.6億元，預計今年我國汽車(chē)電子市場(chǎng)規模將接近2000億元。因此，無(wú)論是從現實(shí)需求還是從增強我國汽車(chē)行業(yè)競爭力的發(fā)展戰略來(lái)看，我國汽車(chē)電子行業(yè)都是朝陽(yáng)行業(yè)。

　　恰逢此時(shí)，國家成立汽車(chē)電子標準委員會(huì )對企業(yè)無(wú)疑具有重要的指導意義。深圳航盛電子股份有限公司(下稱(chēng)“航勝”)副總經(jīng)理彭衛國表示：“汽車(chē)電子標準委員會(huì )的成立對我們是一個(gè)促進(jìn)。因為我們企業(yè)也參與了汽車(chē)電子標準的制定，這對我們企業(yè)能力的提升帶來(lái)很大的幫助，同時(shí)也使企業(yè)占有更多的市場(chǎng)資源�！�

　　在李樹(shù)看來(lái)，中國需要有自己的標準來(lái)推動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國打造核心技術(shù)的一個(gè)必然階段是建立標準，以增強我們在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中的話(huà)語(yǔ)權。