英菲尼迪旗下的G37 Coupe車(chē)型，傳承了尼桑Skyline車(chē)系的輝煌傳統，英菲尼迪G37 Coupe展現出了與歐系競品迥然不同的雙門(mén)轎跑性格，而與同價(jià)位的競爭對手相比，VQ37VHR發(fā)動(dòng)機高達328匹的最大馬力，更足以讓歐系對手汗顏。

英菲尼迪G37

英菲尼迪G37

　　G37 Coupe擁有圓潤流暢的車(chē)頂線(xiàn)條，讓人幾乎找不到一絲生硬的轉折，而在車(chē)門(mén)下緣，深刻的鈑件設計亦強化了車(chē)側的線(xiàn)條美。

英菲尼迪G37

　　和前身G35 Coupe相較，新一代的G37 Coupe大致維持了舊有格局，但是隨著(zhù)車(chē)系演進(jìn)而仍呈現不同的風(fēng)貌。除了整體線(xiàn)條更為流線(xiàn)外，G37 Coupe還擁有圓潤流暢的車(chē)頂線(xiàn)條，使之Coupe元素更加明顯。

英菲尼迪G37

　　G37 Coupe其動(dòng)力系統上是這款車(chē)型的最大賣(mài)點(diǎn)。G37 Coupe所搭載的VQ37HR發(fā)動(dòng)機，在VVEL可變汽門(mén)正時(shí)與揚程系統的加持下，可在7,000rpm輸出328匹最大馬力，足見(jiàn)其高轉速設計，而37公斤米的扭力峰值，則可在5,200rpm時(shí)迸發(fā)而出。

英菲尼迪G37發(fā)動(dòng)機艙

　　G37 Coupe特立獨行的日系風(fēng)格，在國內轎跑市場(chǎng)稱(chēng)得上獨樹(shù)一格。強勁的動(dòng)力輸出，加上豪華的配備，G37 Coupe相信是多金公子追求拉風(fēng)的絕佳選擇之一。

英菲尼迪G37

　　勞恩斯酷派作為韓系車(chē)里最具代表性的Coupe車(chē)型，一直受到人們的喜愛(ài)，從它的上一代車(chē)型來(lái)看，新一代的勞恩斯酷派在外形和動(dòng)力系統上都有了質(zhì)的飛躍。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派是一款采用楔形車(chē)身設計的兩門(mén)車(chē)型。車(chē)身長(cháng)寬高分別為4630mm/1865mm/1385mm，軸距為2820mm。車(chē)輛采用了短懸垂和長(cháng)軸距的搭配，充分體現了剛性和張力之美，并進(jìn)而勾勒出略微下降的包覆式線(xiàn)條及緊湊車(chē)般細膩靈動(dòng)的外形。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派有兩款車(chē)型，分別搭載現代汽車(chē)2.0L seta TCI和3.8L ramda發(fā)動(dòng)機。其中，搭載2.0L seta TCI發(fā)動(dòng)機的勞恩斯酷派最大功率為215馬力；搭載3.8L ramda發(fā)動(dòng)機的勞恩斯酷派，采用ZF公司的6擋自動(dòng)變速器，最大動(dòng)力為303馬力，最大扭矩為363N·m。

勞恩斯酷派

　　在底盤(pán)設計方面，它也一改酷派與伊蘭特共用底盤(pán)的策略，采用與后驅豪華轎車(chē)勞恩斯共用平臺戰略，不僅懸架結構采用更加高檔的前麥弗遜后五連桿獨立懸架結構，甚至連總布局也升級為前置后驅。

勞恩斯酷派

勞恩斯酷派

　　目前，國內豪華跑車(chē)Coupe市場(chǎng)一直被歐洲品牌所占據，韓國跑車(chē)一直得不到國內消費者的肯定，而勞恩斯酷派跑車(chē)的出現將有望改變這一格局，畢竟性?xún)r(jià)比要比那些歐美系的Coupe車(chē)型要高的多。

勞恩斯酷派

　　其實(shí)在Coupe車(chē)型市場(chǎng)中還有很多品牌的車(chē)型，剛剛所提到的車(chē)型就是比較普遍有代表性的車(chē)型，讓人一眼就可以判斷出它是Coupe車(chē)型，下面將給大家介紹Roadster（敞篷車(chē)型）。