在人們對汽車(chē)的概念已經(jīng)不是停留在以前買(mǎi)一個(gè)能開(kāi)能代步的時(shí)代了，隨著(zhù)現在人們生活水平的提高，兜里的錢(qián)也越來(lái)越多，人們的眼光也開(kāi)始了挑剔，現在普通的4們轎車(chē)已經(jīng)不是消費者購車(chē)的首選車(chē)型了。而轎跑車(chē)型概念的推出，滿(mǎn)足了消費者對追求個(gè)性、速度、以及日常使用的需求。

一汽大眾CC

　　那什么是轎跑車(chē)呢？轎跑車(chē)，顧名思義是轎車(chē)＋跑車(chē)，就是在轎車(chē)基礎上增添了一些跑車(chē)元素，或者是它在骨子里就是一部跑車(chē)，但套上了轎車(chē)的實(shí)用性的元素。不論誰(shuí)填誰(shuí)，但有一點(diǎn)可以肯定的是轎跑車(chē)的角色本身是矛盾的。一方面強調要善于奔跑、具有運動(dòng)性，另一方面又不能丟掉轎車(chē)載人、實(shí)用的功能。

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　　轎跑車(chē)的外形不會(huì )像純粹的跑車(chē)那樣太過(guò)夸張和眩目，而在車(chē)型設計本身，轎跑車(chē)為了突出它的運動(dòng)化形象，往往車(chē)尾部分設計的要比三廂車(chē)短，更接近人們心目中“長(cháng)車(chē)頭、短車(chē)尾”的跑車(chē)形態(tài)。而三廂四門(mén)掀背式設計的車(chē)型往往也是典型轎跑車(chē)的一個(gè)體現。

馬自達睿翼掀背轎跑

　　那如何界定它是不是轎跑車(chē)型呢，其實(shí)我們現在也很難分清這一類(lèi)的車(chē)型。因為并沒(méi)有什么定義來(lái)界定這一類(lèi)車(chē)型，都是汽車(chē)廠(chǎng)商自己宣傳出來(lái)的。最典型的轎跑車(chē)型就是馬自達睿翼掀背轎跑車(chē)型。

馬自達睿翼掀背轎跑

　　馬自達睿翼轎跑車(chē)，從第一眼見(jiàn)到轎跑版睿翼，肯定會(huì )被其夸張的擾流板或尾翼所吸引。當然眾多車(chē)身細節的修改會(huì )不自覺(jué)的讓你品味出與普通三廂版的差別。而且睿翼轎跑車(chē)采用了掀背式的尾部造型設計。

馬自達睿翼掀背轎跑

　　睿翼轎跑版可以說(shuō)在中型車(chē)中更偏重運動(dòng)型的設計，雖然車(chē)身已經(jīng)保持了馬自達的設計元素來(lái)里面，整體車(chē)身線(xiàn)條圓潤，流線(xiàn)型的線(xiàn)條過(guò)渡非常平滑，但是從犀利的柳葉形大燈還有充滿(mǎn)肌肉感的輪眉上都有很明顯的體現。

馬自達睿翼掀背轎跑

馬自達睿翼掀背轎跑

馬自達睿翼掀背轎跑

　　車(chē)身整體設計更符合空氣動(dòng)力學(xué)，馬蹄形前后輪擾流板既降低了車(chē)輪的風(fēng)阻也對剎車(chē)盤(pán)的降溫起到了一定的作用，類(lèi)似新馬自達3的前臉設計相比睿翼更加簡(jiǎn)約而大氣。

馬自達睿翼掀背轎跑

　　睿翼轎跑的車(chē)身尺寸相對于同級別車(chē)來(lái)說(shuō)略小一些，但比上一代馬6大一些。雖然名為轎跑，但它的動(dòng)力系統并沒(méi)有改變，依舊是那款經(jīng)典的MZR2.5L發(fā)動(dòng)機，最大功率124KW，最高扭矩226NM，性能參數在同級車(chē)型中屬于中上等水平。

馬自達睿翼掀背轎跑車(chē)

　　而大家對這種只換外表不換“心”的車(chē)型有沒(méi)有必要多花一些錢(qián)去購買(mǎi)呢，個(gè)人覺(jué)得還是看個(gè)人喜好，其實(shí)就是蘿卜青菜各有所愛(ài)的事情�，F在轎跑車(chē)型的種類(lèi)有很多，供消費者選擇的余地也很大，到底轎跑車(chē)這種現代汽車(chē)演變出來(lái)的車(chē)型能不能在汽車(chē)市場(chǎng)中生存，還是要看市場(chǎng)的需求。