5、執行機構

　�。�1）鼓風(fēng)機轉速控制�？照{系統ECU根據設定的溫度、車(chē)內現有溫度、車(chē)外溫度、陽(yáng)光強度、蒸發(fā)器皿溫度等信號，發(fā)送不同的指令給鼓風(fēng)機電機，并使之搭鐵，從而控制不同的鼓風(fēng)機轉速。對于一些恒溫空調系統，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)或冷卻液溫度低于預定值，空調系統ECU使鼓風(fēng)機不起作用。

奧迪A6空調調節鈕

　�。�2）混合空氣閥執行器�；旌峡諝忾y執行器采用一個(gè)電控電機，根據駕駛員設定的溫度，自動(dòng)控制混合空氣閥的位置，以控制一定的車(chē)內溫度。一些車(chē)型采用真空電機，但控制不夠精確。

空調電路圖

　　當駕駛員設定溫度為22℃時(shí)，而車(chē)廂內溫度低于22℃時(shí)，控制系統ECU發(fā)送指令給電機，混合空氣閥關(guān)閉蒸發(fā)器側通道，并打開(kāi)從暖氣熱散熱器一側來(lái)的通道，使車(chē)內溫度迅速升高到22℃，；當駕駛員設定溫度為22℃，而車(chē)廂內溫度高于22℃時(shí)，控制系統ECU發(fā)送指令給電機，混合空氣閥打開(kāi)從蒸發(fā)器一側來(lái)的通道，并關(guān)閉暖氣熱散熱器一側的通道，并使鼓風(fēng)機電機高速運轉，使車(chē)內溫度迅速下降到22℃。

　�。�3）模擬閥執行器。模擬閥執行器以電子電子電機控制空氣閥的位置，從而改變空調出風(fēng)口。

壓縮機控制電路圖

　�。�4）空調壓縮機離合器。當駕駛員選擇A/C模式時(shí)，空調系統ECU使壓縮機離合器的線(xiàn)圈搭鐵，觸點(diǎn)閉合，電流通過(guò)離合器線(xiàn)圈，使離合器結合，帶盤(pán)帶動(dòng)壓縮機轉動(dòng)。

壓縮機離合器檢查

　　當車(chē)外溫度傳改期顯示溫度低于設定值時(shí)，ECU使壓縮機離合器不起作用；同樣，當傳感器顯示節氣門(mén)全開(kāi)或發(fā)動(dòng)機處于高速運轉時(shí)，ECU使壓縮機離合器不起作用。