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原名“本特利” 圖說(shuō)賓利的百年歷史(2)

2010年08月02日 13:15 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  【外形十分漂亮的Continental GT(中) 是賓利并入大眾集團后推出的首款車(chē)型】

  同樣,寶馬沒(méi)有車(chē)標和水箱格柵的使用權。寶馬公司用4千萬(wàn)英鎊買(mǎi)了勞斯萊斯的汽車(chē)名以及“RR”的商標。很多評論認為這是整個(gè)交易中最有價(jià)值的精華財產(chǎn)。在這場(chǎng)奇怪的爭奪戰中,為了避免雙方的兩敗俱傷,最終寶馬和大眾達成了一個(gè)協(xié)議。大眾可以使用勞斯萊斯這個(gè)牌號直至2003年1月1日。從此之后,只有寶馬公司才能生產(chǎn)“勞斯萊斯”牌的汽車(chē)。大眾買(mǎi)下的勞斯萊斯/賓利汽車(chē)部門(mén)只生產(chǎn)“賓利”牌汽車(chē)。

  1998年6月,寶馬公司在爭購勞斯萊斯汽車(chē)公司的投標中敗給了大眾公司。7月28日,寶馬公司花4000萬(wàn)英鎊購買(mǎi)了勞斯萊斯的商標和標志,并與大眾簽署了一項協(xié)議,約定寶馬從2003年起開(kāi)始生產(chǎn)勞斯萊斯牌轎車(chē),而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠(chǎng)房生產(chǎn)賓利豪華轎車(chē)。這樣賓利就正式收歸大眾旗下,這其中有個(gè)戲劇性的小插曲:曾經(jīng)是寶馬總裁畢睿德在任時(shí)曾經(jīng)與大眾爭奪勞斯萊斯,后來(lái)因為種種原因被大眾挖走,主管賓利!

  賓利的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)于1946年遷往英國克魯郡,與勞斯萊斯在一個(gè)廠(chǎng)方中生產(chǎn)。從此,賓利被勞斯萊斯改造成其豪華房車(chē)的“跑車(chē)版”,其某些車(chē)型的價(jià)位,甚至超過(guò)了勞斯萊斯。直至今日,賓利生產(chǎn)的車(chē)型均有一股獨特的運動(dòng)氣息。

【時(shí)至今日 賓利的內飾仍然采用手工方式打造】

  2003年1月1日,根據協(xié)議,最后一輛勞斯萊斯駛出克魯工廠(chǎng),這里再也不會(huì )有勞斯萊斯誕生,勞斯萊斯將正式搬離生活了97年之久的英國克魯 (Crewe)勞斯萊斯原廠(chǎng),克魯老廠(chǎng)門(mén)口那塊the home of Rolls-Royce (勞斯萊斯)and Bentley(賓利) 的牌子將不復存在,而是換成了 the home of Bentley (賓利)!

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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