車(chē)型三：奔騰B70

　　推薦：2010款2.0L AT豪華型（價(jià)格：15.58萬(wàn)元，平均可優(yōu)惠1萬(wàn)元）

　　特色：擁有馬自達6的核心技術(shù)，配置性?xún)r(jià)比更高

　　奔騰B70其實(shí)就是在經(jīng)典的馬自達6基礎上打造的一款所謂自主B級轎車(chē)。這樣的策略最明智之處，就是利用馬自達6令人滿(mǎn)意的動(dòng)力，變速箱以及底盤(pán)打造出了更高性?xún)r(jià)比的B級車(chē)。這對于車(chē)企和消費者來(lái)說(shuō)都是一種更好的選擇。當前奔騰B70的優(yōu)惠盡管不及馬自達6，但基于指導價(jià)格較低基礎，我們仍然可以選擇比馬自達6更為舒適配置更高的B70產(chǎn)品。

　　奔騰B70的外形設計可以說(shuō)非常的成功，由喬治亞羅的Italdesign公司負責造型設計絕對不會(huì )讓你失望：車(chē)身線(xiàn)條明確，棱角分明的前后燈、清晰的腰線(xiàn)，勾勒出穩重而有力的形象。盡管不如馬自達6顯得運動(dòng)感出色，但奔騰B70的這份大氣豪爽的性格可能會(huì )符合更多國人的胃口。

　　進(jìn)入奔騰B70車(chē)內，我們發(fā)現了似曾相識的一些元素，畢竟是以馬自達6為原型，所以中控和方向盤(pán)類(lèi)似就不奇怪了。相比馬自達6的圓形出風(fēng)口，奔騰B70的矩形空調出風(fēng)口顯得更為大氣穩重。白色的儀表不如馬自達6的紅色那么刺激，不過(guò)更符合當前的家用轎車(chē)發(fā)展潮流�？臻g方面和馬自達6差別不大，畢竟軸距同為2675mm，車(chē)寬車(chē)高差別也不大。B70前排空間對于大多數人而言毫無(wú)問(wèn)題，后排不算寬敞，但比一些緊湊車(chē)仍然出色。不但家用滿(mǎn)足，而且作為小公司以及個(gè)人的商務(wù)用車(chē)也毫無(wú)問(wèn)題。

　　B70底盤(pán)規格和馬自達6一樣，同為雙橫臂式帶橫向穩定桿的前懸掛+多連桿帶橫向穩定桿結構的后懸掛形式。不同的是，奔騰B70的車(chē)重稍大以及懸掛調教方面比馬自達6軟和，所以極限操控尺度會(huì )比馬自達6稍稍提前一點(diǎn)。不過(guò)對于更為家用的B70來(lái)說(shuō)，這倒是更符合我們舒適平實(shí)的用車(chē)訴求。B70方向盤(pán)助力也和馬自達6一樣，精準而不失良好手感，相似度90%以上的感受讓我們覺(jué)得物超所值。

　　奔騰B70分別有2.3L和2.0L兩種動(dòng)力總成。很顯然2.0L發(fā)動(dòng)機是主力，其搭載了與馬自達6相同的2.0L發(fā)動(dòng)機，最大功率為108千瓦/6500rpm，最大扭矩為183牛.米/4000rpm，并帶有S-VT可變氣門(mén)正時(shí)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)作為進(jìn)氣輔助。配套的變速箱有6速手動(dòng)或5速手自一體可以選擇，就價(jià)位來(lái)說(shuō)，這次我們可以更為偏向舒適愜意的自動(dòng)檔車(chē)型了。梯形換擋界面不容易讓新手掛錯檔，最右邊是M檔位，可以根據駕駛者意圖調節合適檔位，上加下減模式也很常規便于掌握。像等紅燈結束時(shí)就可以直接從2檔起步，不僅節油，加速表現也不錯。工信部綜合油耗8.4升/百公里的數據相信大多數人是可以接受的。

　　配置是體現性?xún)r(jià)比的一個(gè)重要因素。這款2.0AT豪華型不僅提供了雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊以及ABS、EBD等常規安全設備，甚至還提供了TRC發(fā)動(dòng)機牽引力控制，在彎道或濕滑路面起步方面，驅動(dòng)輪可以提供更好的防滑表現。