很久以來(lái)人們關(guān)于大眾汽車(chē)以及一汽大眾的探討和爭論就從未停止，也有很多人網(wǎng)友在論壇中奉大眾車(chē)為“神”，不管他開(kāi)得是速騰、邁騰還是高爾夫，總之大家對于大眾的印象是這樣的：質(zhì)量好、安全性高，要說(shuō)有什么不足大家多半會(huì )說(shuō)小毛病多。

　　近日我們應邀前往了一汽大眾長(cháng)春的第二工廠(chǎng)，經(jīng)歷了車(chē)輛從鋼板到整車(chē)的全部生產(chǎn)過(guò)程(油漆工序因為安全和密封性的原因不能參觀(guān))，全部的參觀(guān)過(guò)程之后大眾汽車(chē)嚴格的質(zhì)量體系把控以及先進(jìn)的制造工藝給我們留下了非常深刻的印象。

　　第一部分：關(guān)于一汽大眾、關(guān)于那些熱點(diǎn)車(chē)型的一些秘密：

　　是的，在生產(chǎn)線(xiàn)上記者確實(shí)看到了寫(xiě)有“B7L”字樣的車(chē)門(mén)試裝區域，但是廠(chǎng)家工作人員在這個(gè)部分是不允許拍照的所以沒(méi)有詳細照片。但是從車(chē)門(mén)的“夾具”(這是我們自己起的名字)來(lái)看，不同的邁騰(B7)與加長(cháng)后的邁騰(BL)，在門(mén)的大小上有非常明顯的區別，并且我們從工作人員那里也獲得了B7L是加長(cháng)邁騰的肯定答案。

　　1.一汽大眾共有幾個(gè)廠(chǎng)？都生產(chǎn)什么車(chē)？

　　一汽大眾現在總共有四個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)(不算奧迪A4L\Q5生產(chǎn)線(xiàn)的話(huà)是三個(gè))，其中我們下文介紹的二廠(chǎng)是生產(chǎn)車(chē)型最多的，包含新寶來(lái)、速騰、高爾夫、邁騰、CC。一廠(chǎng)主要生產(chǎn)奧迪A6L和一小部分的捷達(但是奧迪和捷達不在一條生產(chǎn)線(xiàn)上，是兩塊獨立的生產(chǎn)線(xiàn))。三廠(chǎng)是一汽大眾奧迪的全新數字化工廠(chǎng)，主要生產(chǎn)奧迪A4L和Q5。四廠(chǎng)就是位于四川成都的專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)捷達(以及下一代速騰“NCC”)的。

　　2.聽(tīng)說(shuō)一汽大眾最“�！钡氖羌す夂附�？

　　對于這一點(diǎn)我特地詢(xún)問(wèn)了工作人員，答復是激光焊接并非焊接技術(shù)中最強、最結實(shí)的，在一汽大眾的焊接工藝中還有MAG焊與MIG焊但后兩者都無(wú)法把兩塊干板特別是不等厚度的鋼板完整的焊接在一起。激光焊接的焊接是分子級別的，所以很兼顧。我的理解是這樣的：普通點(diǎn)焊就好比受傷后醫生用針把傷口縫合，而激光焊接相當于傷口自己長(cháng)好形成完整的平面。

　　3.一汽大眾各款車(chē)型激光焊接長(cháng)度都是多少？

　　在一汽大眾二廠(chǎng)中每一臺車(chē)都是采用激光焊接工藝的，只不過(guò)激光焊接的長(cháng)短不一。其中新寶來(lái)在車(chē)頂部分是激光焊接技術(shù)，長(cháng)度wei 3.6米；速騰激光焊接為33.2米；高爾夫A6比速騰略長(cháng)達到了38.5米；邁騰和CC則為42米以上。

　　4.一汽大眾現在還有“進(jìn)口件”么？

　　有，而且還不少。如果您關(guān)注過(guò)大眾關(guān)注過(guò)德系車(chē)，您一定聽(tīng)過(guò)說(shuō)一句話(huà)：德國人把值錢(qián)的東西都放在人眼看不到的地方。這次我們就驗證了這句話(huà)。車(chē)輛的關(guān)鍵性部件例如結構性的鋼板以及安全帶搭扣這些關(guān)乎安全的地方，都是選用的進(jìn)口配件。

　　5.流水線(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)能一定很大？

　　一汽大眾長(cháng)春二廠(chǎng)現在每天采取三班的工作制，前兩班每班生產(chǎn)8個(gè)銷(xiāo)售第三班生產(chǎn)6.5個(gè)小時(shí)，全天24小時(shí)總計生產(chǎn)22.5個(gè)小時(shí)剩下的1.5個(gè)小時(shí)是留給生產(chǎn)線(xiàn)的檢修工作的。在總裝廠(chǎng)的末端，平均每63秒就會(huì )有一臺新車(chē)制造完畢，真的是非�？�！

　　第二部分：沖壓車(chē)間

　　在焊裝車(chē)間的一進(jìn)門(mén)位置，我們就看到了一臺邁騰的解剖車(chē)，這里只有車(chē)輛的結構件，不包含一些內飾配件。這個(gè)只剩下骨架的車(chē)身可以清楚的看到邁騰的車(chē)身結構是什么樣的。

　　沖壓車(chē)間內包含多個(gè)這樣的沖壓機床，這些機床都是來(lái)自德國進(jìn)口設備。雖然價(jià)格很高，但是一汽大眾的和保有量都很高，所以對于一汽大眾這樣的廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)就不會(huì )凸顯進(jìn)口設備的高成本，而一般的產(chǎn)量較小的廠(chǎng)家要么是買(mǎi)不起進(jìn)口機床要么就是生產(chǎn)出來(lái)以后車(chē)輛的價(jià)格下不來(lái)。