在裝配過(guò)程之后每一臺準新車(chē)都要經(jīng)過(guò)這道“光門(mén)”進(jìn)行外觀(guān)的檢查，其后還要經(jīng)過(guò)電氣系統、制動(dòng)、動(dòng)力系統等等的嚴格檢測過(guò)程。在它們駛出總裝車(chē)間之后還得進(jìn)行實(shí)際的道路測試，例如凹凸路面、搓板路、高速行駛、緊急剎車(chē)這些程序。最后車(chē)輛才算是合格產(chǎn)品，允許進(jìn)入銷(xiāo)售環(huán)節。

　　上圖中是一臺CC正在進(jìn)行實(shí)際的道路測試，而且這樣的道路測試對于每一臺新車(chē)來(lái)說(shuō)都是必須經(jīng)過(guò)的過(guò)程。實(shí)際的道路行駛過(guò)程也就解釋了“沒(méi)有0公里”新車(chē)的原因。

　　從一塊鋼板到一臺整車(chē)，一汽大眾可以說(shuō)秉承了德國造車(chē)工藝中最為嚴謹的標準，在中國長(cháng)春每一年都生產(chǎn)著(zhù)近百萬(wàn)臺的高品質(zhì)轎車(chē)。當然，面對中國市場(chǎng)的迫切需求，例如大眾CC、高爾夫GTI這樣的個(gè)性化車(chē)型在如今也能夠通過(guò)國產(chǎn)滿(mǎn)足消費者的需求，而即將加長(cháng)的邁騰也將成為一汽大眾新的亮點(diǎn)，贏(yíng)的買(mǎi)家的關(guān)注。