動(dòng)力駕駛：未來(lái)將使用吉利自行研發(fā)的發(fā)動(dòng)機

　　注：由于未來(lái)帝豪EC8車(chē)型會(huì )使用吉利自動(dòng)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機以及收購的澳大利亞DSI變速箱公司的產(chǎn)品，因此本次采用三菱發(fā)動(dòng)機和四速手自一體變速器的車(chē)型僅僅是一個(gè)過(guò)渡車(chē)型！

　　在今年北京車(chē)展上，吉利打出的宣傳旗號是技術(shù)吉利，并且在展會(huì )現場(chǎng)展出了相當多的發(fā)動(dòng)機和變速箱產(chǎn)品，這些展出的展品未來(lái)都會(huì )使用在吉利旗下品牌的車(chē)型上。而在帝豪EC8上面，雖然之前有消息稱(chēng)要使用吉利自行研發(fā)的2.4L和2.0L發(fā)動(dòng)機，但在本次試駕上的車(chē)型使用的仍舊是三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機，不過(guò)未來(lái)的EC8確實(shí)要使用吉利自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機，而在上市之初的車(chē)型將仍會(huì )采用三菱的這臺發(fā)動(dòng)機。

　　此次試駕的帝豪EC8車(chē)型全稱(chēng)為EC825，采用的是三菱2.4L 4G69發(fā)動(dòng)機，這臺發(fā)動(dòng)機可是有歷史念頭了，國內很多廠(chǎng)家都在使用這臺發(fā)動(dòng)機作為自己的動(dòng)力單元。而帝豪EC8使用的這臺發(fā)動(dòng)機則是原裝進(jìn)口的4G69 MIVEC發(fā)動(dòng)機，雖然從數據上看并么有什么亮點(diǎn)，但是發(fā)動(dòng)機本身質(zhì)量比較過(guò)硬，同時(shí)在油耗方面比較控制的相對較好。

　　此次試駕的車(chē)采用的都是三菱四速手自一體變速器，這臺變速箱也在國內很多車(chē)型上使用過(guò)，它的特點(diǎn)就是就是反映比較迅速，在手動(dòng)模式上換擋幾乎不會(huì )有太多遲滯！

『手動(dòng)換擋模式幾乎沒(méi)有遲滯』

　　作為一款以乘坐為訴求的中型車(chē)，帝豪EC8在后懸掛上使用了與凱美瑞相同的雙連桿式獨立后懸掛，同時(shí)配合副車(chē)架的設計讓車(chē)輛的舒適性有了一個(gè)提高。