在實(shí)際道路駕駛上，這臺2.4升發(fā)動(dòng)機表現比較溫和，沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，各轉速段都有足夠的動(dòng)力輸出，但時(shí)速超過(guò)120公里之后可能是因為車(chē)重以及動(dòng)力系統匹配的原因再提速就很慢了。同時(shí)，底盤(pán)和車(chē)身結合的很“整”，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有松散的感覺(jué)。

　　此外，這臺四速手自一體變速器也讓我們非常有驚喜。四速變速箱之前在我們腦海中是換擋頓挫感的代名詞，但是在帝豪EC8上駕駛后我并沒(méi)有太感覺(jué)到明顯的頓挫感，特別是在手動(dòng)模式駕駛時(shí)，手動(dòng)升擋和降擋都沒(méi)有明顯的頓挫感�？磥�(lái)其實(shí)四速變速箱并不一樣，至少在帝豪EC8上還是有很不錯表現的。

　　可能是發(fā)動(dòng)機以及變速箱的條調校的設計偏向于節油，EC8在60公里時(shí)的巡航四速只有1100轉，而在80公里巡航時(shí)速的轉速也不到2000轉，這樣的轉速出現在一個(gè)四速變速箱上是一個(gè)很不錯的成績(jì)了！相信這對它降低油耗會(huì )有一些幫助。

動(dòng)力/體驗小結：

　　未來(lái)EC8將會(huì )采用吉利自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機同時(shí)變速箱也可能換乘6速手自一體變速器，對這套動(dòng)力系統我更加期待！當然現在的這套系統也足夠滿(mǎn)足一般商務(wù)使用了。

　　試駕總結：

　　在體驗并開(kāi)了一段帝豪EC8這款車(chē)之后，我對帝豪品牌的看法產(chǎn)生了新的認識，其實(shí)自主品牌也可以真正的做到高端和豪華，而不僅僅停留在之前的噱頭宣傳上。

　　作為帝豪品牌的第一款中型車(chē)，EC8肩負著(zhù)挑起帝豪品牌走向高端線(xiàn)路的重任，從這款車(chē)優(yōu)美的外觀(guān)、豐富的配置可以看出廠(chǎng)家決心要將這款車(chē)做成一個(gè)旗幟，告訴消費則會(huì )自主品牌的可以做出真正高端豪華的車(chē)型。

　　帝豪EC8這款車(chē)讓帝豪品牌從當初的喊出“做豪華車(chē)”邁入到了真正的可生產(chǎn)出豪華車(chē)的行列，同時(shí)我也希望帝豪品牌能在上市之前將一些細節問(wèn)題再次進(jìn)行處理，讓這款車(chē)更加完美的出現在消費者面前。另外，也希望帝豪品牌能給我們帶來(lái)更多的優(yōu)質(zhì)、高品質(zhì)的車(chē)型，不要像薰衣草一樣只出現一季就消失了�。ㄎ�/汽車(chē)之家翟元）