中國最老的合資車(chē) 桑塔納

　　之所以說(shuō)帕薩特系列是我們最熟悉的車(chē)，這是因為中國第一款真正意義上的合資品牌轎車(chē)就是帕薩特系列，即帕薩特B2，只是我們中國人更熟悉它另外的名字——桑塔納。而這款與奧迪100車(chē)型同年代的轎車(chē)應該早在上世紀90年代初就該淘汰，但是它卻一直生存到了現在。

上海大眾桑塔納

　　當年相信也是為了豐富上海大眾在華的車(chē)系車(chē)型，所以上海大眾在桑塔納的基礎上自主開(kāi)發(fā)出了桑塔納2000車(chē)系，只是不知道這算不算是中國汽車(chē)品牌中第一個(gè)玩自主的案例，但是至少我們看到的是這款桑塔納“豪華型”從2000型后升級為3000型，再到近幾年升級到了“4000型”，也就是所謂的Vista志俊車(chē)型。

上海大眾桑塔納志俊

上海大眾桑塔納志俊

　　桑塔納的后續車(chē)型在中國地區可以比較容易的找到，比如后來(lái)國產(chǎn)的帕薩特B5系列，挪到一汽-大眾生產(chǎn)的B6邁騰，而已經(jīng)活了25個(gè)年頭的桑塔納系列是否會(huì )繼續在未來(lái)重回上海大眾的B7系列同時(shí)銷(xiāo)售？看來(lái)桑塔納這款車(chē)很有希望當祖爺爺了……

上海大眾新領(lǐng)馭（B5，不過(guò)上海大眾成為全新設計的B5.5）

一汽-大眾邁騰（B6）

　　而現在隨著(zhù)2010年的即將逝去，我們看到的是又一新生桑塔納志俊的“誕生”，即1.6L排量的桑塔納志俊開(kāi)始上市銷(xiāo)售，這是否可以讓筆者認為桑塔納會(huì )繼續與世長(cháng)存？畢竟它是真正意義上伴隨中國汽車(chē)成長(cháng)而成長(cháng)的車(chē)型，不過(guò)論科技、論性?xún)r(jià)比它又能比得過(guò)誰(shuí)？

　　筆者小結：

　　其實(shí)筆者對于這款隨中國汽車(chē)成長(cháng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)詞窮了，況且它的銷(xiāo)量在銷(xiāo)量排行榜上幾乎可以被忽略，不管是最老的那個(gè)“普�！边�是后來(lái)的桑塔納2000、3000還是現在的志俊，它們的競爭力何在呢？一款沒(méi)有任何競爭力的車(chē)，雖然也會(huì )有人買(mǎi)……但是應該是成本大于賣(mài)車(chē)的利潤吧？有這點(diǎn)浪費不如多投產(chǎn)些途觀(guān)也省的天天被人罵不是么？雖然我知道這是不可能的……