與房子不一樣，汽車(chē)畢竟是一件消費品，從你掏錢(qián)將它買(mǎi)回家的那一刻起，它就瞄上了你的錢(qián)袋子，保險、維修、保養、停車(chē)費、洗車(chē)費……違章了還會(huì )有罰款， 當然還有一項最大的支出就是燃油費用。油耗始終都是消費者在選車(chē)時(shí)最關(guān)心的因素之一，尤其是在當今高油價(jià)時(shí)代。

　　一般來(lái)說(shuō)選擇15萬(wàn)以下家庭用車(chē)的消費者是最在乎油耗的，而10萬(wàn)以下的小型車(chē)油耗差別不是很大，所以我們就把價(jià)格定在10-15萬(wàn)區間。這個(gè)價(jià)位的車(chē)型發(fā)動(dòng)機技術(shù)水平都差不多，但變速箱卻差別很大成為左右油耗的一項重要因素，而且現在很多消費者更愿意選擇自動(dòng)擋車(chē)型。綜合這些條件，我們就從10-15萬(wàn)主流家用自動(dòng)擋車(chē)型中選出4款省油的，希望在你選車(chē)時(shí)有所幫助。

　　PS：由于油耗與行駛路段、駕駛習慣、天氣等很多因素有關(guān)，所以并沒(méi)有一個(gè)明確的數據，這篇文章中提到的四款車(chē)是我們結合工信部油耗數據以及用戶(hù)的反饋等綜合考慮衡量選出來(lái)的，不排除有個(gè)別車(chē)型還要更省油，僅供參考。

　　高爾夫6 1.4T自動(dòng)舒適型

　　工信部綜合油耗：6.4L

　　指導價(jià)格：14.98萬(wàn)

　　省油原因：TSI+DSG高效動(dòng)力組合

　　你不得不承認科技的力量是偉大的，高爾夫6的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率為96kW，最大扭矩為220Nm，性能超過(guò)不少2.0L的車(chē)型，再配合高效的DSG變速箱，百公里綜合油耗僅6.4升，真正實(shí)現了油耗和動(dòng)力性的兼顧。

“TD”組合很省油，不服不行

高爾夫6

　　高爾夫的外觀(guān)，給我們的第一感覺(jué)就是“平實(shí)的驚艷”——它的車(chē)身線(xiàn)條采用復古式設計思路，簡(jiǎn)單平實(shí)，遠遠看去頗為低調。最大的亮點(diǎn)就是用兩條極致簡(jiǎn)約的水平線(xiàn)勾勒出了大眾家族全新的前臉。尾部的兩抹紅色剎車(chē)燈顯得足夠結實(shí)，實(shí)際的使用效果也非常不錯，類(lèi)似于后備箱開(kāi)啟的按鈕，也被依舊隱藏在尾部LOGO下面。

高爾夫內飾展示

　　大眾的模塊化生產(chǎn)模式在高爾夫上得到再次體現，一些看上去都是那么熟悉，例如中控臺，例如大燈和霧燈的調節按鈕，至于工藝，一切都符合德系車(chē)的水準，無(wú)論是選材用料還是細節處理，高爾夫都展現了它的優(yōu)勢，它未必是最好的，但是它卻力求做到最精，因此我們也很難挑剔出瑕疵。但是，凡事都有兩面，整體大同小異的風(fēng)格難免讓人審美疲勞。

　　編輯點(diǎn)評：高爾夫確實(shí)是一款好車(chē)，這誰(shuí)都不可否認，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機和變速箱技術(shù)帶來(lái)充足的動(dòng)力和極低的油耗，但同時(shí)也帶來(lái)了較高的維護費用。而更然人頭疼的是它還需加價(jià)提車(chē)，所以高爾夫6適合那些不著(zhù)急用車(chē)的消費者。