目前我們已有多款車(chē)型列入國家節能惠民補貼范圍，且企業(yè)在未來(lái)5年之內，設立了平均油耗降低15%的目標，這與國家實(shí)行節能減排的目標是一致的，我們不會(huì )因為車(chē)船稅上調方案的出臺而調整既定的策略。

　　——上海通用北京區公關(guān)負責人劉威漪

　　4.0L以上排量的車(chē)型本身占的份額很少，因而即便是車(chē)船稅上調能限制大排量車(chē)的購買(mǎi)，對于節能減排起到的作用也甚微。

　　——北京最大的一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商捷亞泰總經(jīng)理盧忠義

　　若為了公平合理，就應該按車(chē)的價(jià)格征稅，因為價(jià)格高占用的社會(huì )資源就多；若為了減排，那就應該取消車(chē)船稅，調整燃油稅。

　　——消費者姜先生

　　28日閉幕的全國人大常委會(huì )會(huì )議初次審議了車(chē)船稅法草案。全國人大常委會(huì )辦公廳向社會(huì )公布了這部法律草案全文并廣泛征求意見(jiàn)。社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英稱(chēng)，車(chē)船稅新政將引導人們購車(chē)消費觀(guān)念的轉變。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚則表示車(chē)船稅新政將對我國自主品牌汽車(chē)發(fā)展不利。

　　車(chē)船稅改革促節能減排

　　趙英認為，“按排量征收車(chē)船稅不僅有利于鼓勵人們購買(mǎi)小排量車(chē)，還可以緩解交通和環(huán)境壓力�！彼�認為，改革方案可以在一定程度上促進(jìn)節能減排。

　　“863計劃節能與新能源汽車(chē)”專(zhuān)項特聘專(zhuān)家王秉剛指出，這對節能減排和環(huán)境保護起到積極作用，按照新方案排量越大的汽車(chē)征收的稅越多，此舉能促進(jìn)社會(huì )消費結構的公平合理。

　　趙英指出，車(chē)船稅新政將引導人們購車(chē)消費觀(guān)念的轉變，改變人們對大排量車(chē)的消費認識，進(jìn)而形成理性的汽車(chē)消費意識。但他指出，對于真正能消費得起大排量車(chē)的受眾群體來(lái)說(shuō)，稅負的提升不會(huì )改變他們的選擇。

　　稅收改革應遵循中立原則

　　董揚對政策持保留意見(jiàn)。他表示，車(chē)船稅是財產(chǎn)稅的概念，應該基于其價(jià)值來(lái)收�！鞍磁帕縼�(lái)收并不是很科學(xué)，違反了財產(chǎn)稅的本意，同時(shí)也對我國自主品牌的發(fā)展不利�！�

　　董揚指出，同樣是2.0L排量的車(chē)，外資品牌要賣(mài)五六十萬(wàn)元，自主品牌則賣(mài)十幾萬(wàn)元，而兩者的車(chē)船稅卻等同。這種按照排量收取車(chē)船稅的做法對自主品牌汽車(chē)不公平。

　　董揚表示，汽車(chē)是當前國民走向小康、享受現代文明的重要產(chǎn)品，所以不希望大幅提高車(chē)船稅。

　　董楊建議，稅收改革應遵循中立原則，即總量不變，調整結構，不應在汽車(chē)稅費體系未調整時(shí)單獨提高車(chē)船稅。

　　■ 分析

　　新政對大排量車(chē)影響有限

　　北京某大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團市場(chǎng)部的趙經(jīng)理認為，車(chē)船稅上調的初衷是好的，不過(guò)具體的細則有很多欠妥當之處。從上調方案來(lái)看，受打擊最大的將是1.6至2.5L排量區間的中檔車(chē)用戶(hù)，這一排量區間是汽車(chē)市場(chǎng)最主要部分，而消費群體大多為普通群眾，他們對于價(jià)格相對敏感，而2.5L以上的排量則更多為公務(wù)車(chē)或中產(chǎn)以上階層所消費，他們對于價(jià)格敏感度并不高，車(chē)船稅上調起不到多大作用。

　　“一般車(chē)價(jià)50萬(wàn)元以上的客戶(hù)群，對于多幾千元基本就不在乎了，例如排量5.6L的英菲尼迪QX56、5.7L的豐田霸道等車(chē)型，一直以來(lái)都供不應求。中國的豪華車(chē)消費者是很不理性的，甚至還有在價(jià)格及尺寸上的攀比之風(fēng)�！痹撠撠熑吮硎�。

　　趙經(jīng)理認為，車(chē)船稅若真要上調，政府應同步出臺配套措施。比如說(shuō)居民工資水平應該同步增加，加大對小排量車(chē)型的車(chē)船稅優(yōu)惠力度，可采取打折的形式。另外還可考慮根據排量不同來(lái)征收不同的燃油稅等。

　　■ 反應

　　購車(chē)者 稅額增加 買(mǎi)車(chē)想法動(dòng)搖

　　“這就是漲價(jià)呀，3000元的國家購車(chē)補貼總要撈回去的�！弊罱�正計劃購車(chē)的喬小姐有些憤慨地說(shuō)，原本打算在車(chē)市價(jià)格調整，國家對節能車(chē)進(jìn)行3000元購車(chē)補貼后再出手，但現在看到交通擁堵以及不斷增加的稅費后有些猶豫。

　　在她看來(lái)，這項政策并不公平�！拔覀冞@些沒(méi)錢(qián)又想買(mǎi)車(chē)的人受影響比較大，但那些購買(mǎi)豪華車(chē)的其實(shí)影響并不大，雖然漲了幾千塊但他們特別有錢(qián)的人是不會(huì )在乎這么點(diǎn)的�！背滞瑯佑^(guān)點(diǎn)的還有未購車(chē)者歐陽(yáng)小姐，她認為，車(chē)船稅調整最合理的方式應該是按車(chē)價(jià)來(lái)劃分，進(jìn)口車(chē)尤其是豪華車(chē)應該多繳稅。（記者 魏學(xué)珍）