上周，針對外界對于Volt沃藍達不是電動(dòng)車(chē)的質(zhì)疑，通用汽車(chē)（中國）首度給出回應，表示Volt并不是一款混合動(dòng)力車(chē)型，因為在沒(méi)有來(lái)自主電動(dòng)機的動(dòng)力，Volt的電力驅動(dòng)系統不能運轉時(shí)，內燃發(fā)動(dòng)機不能獨立驅動(dòng)車(chē)輛。

　　媒體質(zhì)疑

　　通用汽車(chē)于9月在中國首次發(fā)布了雪佛蘭電動(dòng)車(chē)Volt，由于其搭載了一臺內燃發(fā)動(dòng)機作為輔助動(dòng)力，因此有不少媒體質(zhì)疑，Volt并不是一款真正的電動(dòng)車(chē)。這些媒體認為，Volt只不過(guò)是一輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，但是通用公司卻一直對外宣傳它是一輛電動(dòng)汽車(chē)，有“說(shuō)謊”之嫌。

　　對于這些質(zhì)疑，上周通用汽車(chē)（中國）首次向本報做出回應。通用汽車(chē)表示，開(kāi)發(fā)Voltec電力驅動(dòng)系統的最主要目的是讓車(chē)輛在純電力驅動(dòng)和增程型驅動(dòng)的狀態(tài)下都能夠提供給駕駛者最有效的體驗，而這一技術(shù)可以使Volt成為唯一一款可以滿(mǎn)足客戶(hù)日常出行和長(cháng)途旅行需要，并作為他們主要車(chē)輛的電動(dòng)車(chē)，免除在行駛里程上的擔憂(yōu)。

　　兩個(gè)證據

　　通用汽車(chē)（中國）將 Volt的兩個(gè)主要特點(diǎn)作為它并不是一款混合動(dòng)力車(chē)的證據。首先，Volt配有一個(gè)電力驅動(dòng)系統，這一系統使車(chē)輛能以純電動(dòng)和增程型模式行駛。但是如果沒(méi)有來(lái)自主電動(dòng)機的動(dòng)力，這一系統則不能運轉。如果主電動(dòng)機不能正常工作，增程型內燃發(fā)動(dòng)機則不能獨立驅動(dòng)車(chē)輛�？傊�，無(wú)論使用哪種驅動(dòng)模式，Volt總是由主電動(dòng)機驅動(dòng)。因此，只有在主電動(dòng)機工作時(shí)，內燃發(fā)動(dòng)機才能參與驅動(dòng)車(chē)輛。

　　其次，Volt的增程型1.4L內燃發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛驅動(dòng)齒輪之間沒(méi)有直接的機械性聯(lián)系,即無(wú)固定齒輪傳動(dòng)比的聯(lián)系。當車(chē)輛以增程型模式行駛時(shí)，內燃發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的能量通過(guò)特殊設計的傳動(dòng)系統進(jìn)行優(yōu)化分配，從而獲得最高效的驅動(dòng)力比，最終可使車(chē)輛在高速公路行駛的能量消耗經(jīng)濟性提高10%-15%。（記者朱艷瑩）