新版車(chē)船稅草案正在征求意見(jiàn)，昨天，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )建議，對于像北京這樣采取了機動(dòng)車(chē)限行措施的地區，應該酌情減征車(chē)船稅。

　　由于私家車(chē)迅速普及，有些省市根據地區道路狀況和管理需要采取了機動(dòng)車(chē)按號牌限行的政策，預計今后采取類(lèi)似做法的城市會(huì )越來(lái)越多。中汽協(xié)負責人認為，限行政策是對車(chē)輛所有權和使用權的限制和剝奪，考慮到車(chē)輛所有者是被動(dòng)減少車(chē)輛的使用時(shí)間，在征收車(chē)船稅時(shí)，應當根據限行天數減免相應的稅款。以北京為例，眼下實(shí)行機動(dòng)車(chē)每周限行一天的措施，一年限行54天；在新版車(chē)船稅草案中，排量1.6升的汽車(chē)稅額在660元至960元之間，照此計算，車(chē)主一年可少交車(chē)船稅97元至142元。

　　中汽協(xié)還認為，車(chē)船稅的減免政策應當真正體現鼓勵農村消費。新版車(chē)船稅草案中規定了各地方政府可以制定三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)的稅額減免政策，但微客等車(chē)型在農村的銷(xiāo)量也不小，特別是在“汽車(chē)下鄉”政策出臺之后。中汽協(xié)建議將車(chē)船稅的優(yōu)惠范圍從三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)擴大至農民購買(mǎi)的車(chē)輛。

　　此外，中汽協(xié)還建議車(chē)船稅體現“財產(chǎn)稅”的概念，以汽車(chē)的價(jià)值來(lái)征收，而不以排氣量來(lái)征收，因為排氣量的大小不是判斷一輛汽車(chē)環(huán)保與否的唯一標準。（記者王劉芳）