中新網(wǎng)11月23日電（王槊）看見(jiàn)奔馳的B200、C180，以及寶馬120i這些豪華品牌的小型車(chē)在中國市場(chǎng)上大賣(mài)特賣(mài)之后，一向給人沉穩有余的奧迪終于開(kāi)始坐不住了。如果說(shuō)加長(cháng)的新A4是奧迪舍不得放掉“行政用車(chē)”、“宜商宜家”老路的瞻前顧后，那么A3的引進(jìn)就是對所謂“年輕”“個(gè)性”和“細分市場(chǎng)”理念的徹頭徹尾的妥協(xié)。

　　這一代A3并不是一款陌生的車(chē)型，只是和先入了酒席的奔馳寶馬相比，A3來(lái)得有點(diǎn)晚。而且因為和高爾夫5及速騰同采用PQ35平臺的緣故，使很多潛在車(chē)主在購買(mǎi)之前多少都難免犯點(diǎn)嘀咕。那么，這輛車(chē)的實(shí)際表現究竟如何呢？

　　外觀(guān)：前半激進(jìn)，后半保守

　　不得不說(shuō)的是，在我看來(lái)A3的外觀(guān)多少有點(diǎn)分裂。得益于改款的緣故，A3的前臉繼承了近期奧迪車(chē)型的一切潮流特征——標志性的日間行車(chē)燈、大嘴前臉和保險杠下方微微前探的小擾流板一樣不少，這些元素的出現甚至讓這輛車(chē)像是一款全新設計的車(chē)型�？衫@到側面，盡管輪轂換成了最新的款式，A3尾部的線(xiàn)條卻還是暴露出屬于另一個(gè)時(shí)代的氣息。