和前臉的激進(jìn)設計相比，A3的尾部實(shí)在過(guò)于平淡。略長(cháng)且外凸的尾門(mén)和四邊形的后側窗使這輛車(chē)從側面看上去更像是一輛短了一截的上一代A4 Wagon——實(shí)際上，如果開(kāi)發(fā)個(gè)衍生車(chē)型，在車(chē)頂加上行李架，底盤(pán)適當升高，做成Cross的模樣，可能會(huì )讓A3更有個(gè)性，也能再細分一次市場(chǎng)。

　　再仔細觀(guān)察一下——尾部看上去平淡的最大原因并不是和上一代A4過(guò)于相似的尾燈造型，而是整個(gè)屁股上光禿禿的什么都沒(méi)有——或許把后側窗的形狀重新設計一下，再貼著(zhù)尾窗上沿加個(gè)小小的擾流板，不僅更能襯托這輛車(chē)的運動(dòng)風(fēng)格，也可以截斷車(chē)尾波瀾不驚的線(xiàn)條，讓這輛車(chē)的激情從車(chē)頭一直延續到車(chē)尾。不過(guò)，好吧，還是等下一代吧。

　　A3的大燈設計很巧妙，在不改動(dòng)原有外形的基礎上，從內在結構上下了一番功夫，融入了透鏡氙燈和回力標形的日間行車(chē)燈，給這輛車(chē)整體上增加了相當的靈性，又繼承了奧迪家族的外觀(guān)特征。

　　尾燈造型和上一代A4比較相似，只能說(shuō)是不過(guò)不失。

　　輪轂造型很是精致，既兼顧活力又不失沉穩。225/45R17的尺寸和GTI一致，輪胎則是倍耐力。雖然和一些號稱(chēng)運動(dòng)的車(chē)型動(dòng)輒18英寸以上的輪轂相比好像還差了一截，但這樣的尺寸在這個(gè)型號的車(chē)上已經(jīng)算是比較厚道了。