通用的中國應景策略

　　隨著(zhù)11月28日首款自主品牌轎車(chē)“寶駿630”在廣西柳州下線(xiàn)。這曾經(jīng)是地方政府的一廂情愿的造車(chē)情結和外方股東通用汽車(chē)希望獲得更多SGMW股權之間的利益博弈。

　　于是在“寶駿630”下線(xiàn)的同時(shí)出現了戲劇性的一幕：通用汽車(chē)默認已和五菱集團達成一致，收購其手中10%的股權；作為回報，持有更多股權的通用將源源不斷地對SGMW輸入全球的技術(shù)。為了保護通用在華另一合資企業(yè)上海通用利益，通用輸入的是最適合SGMW“低成本化運作、高性?xún)r(jià)比競爭”的技術(shù)。

　　寶駿成了超脫了地方政府的一意孤行，而成為了解決股東三方發(fā)展瓶頸的有效途徑之一。

　　最早希望SGMW發(fā)展乘用車(chē)的是廣西省政府。早在2007年，廣西經(jīng)委會(huì )副主任汪春偉就曾公開(kāi)表示，上汽通用五菱要建立1.6升以上的中級轎車(chē)開(kāi)發(fā)平臺，力爭中級轎車(chē)在2009年投放市場(chǎng)。柳州市政府規劃也提出，到2012年，將形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛中級車(chē)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模。

　　對于地方政府而言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的到來(lái)，不僅能吸引整車(chē)廠(chǎng)本身，還能借此吸引大量的零部件供應商前來(lái)。實(shí)際上，就在“寶駿”品牌發(fā)布的幾周以前，上汽集團副總裁沈建華率領(lǐng)一支20多個(gè)總經(jīng)理的隊伍到達柳州�！皩汄E”乘用車(chē)品牌的到來(lái)，將直接吸引來(lái)自上汽零部件供應體系的供應商前來(lái)落戶(hù)。

　　不過(guò)，顯然SGMW的中級車(chē)之路之前走得并不順暢。一個(gè)很重要的原因是，通用此前一直對目前國內兩大乘用車(chē)企業(yè)——上海通用與SGMW錯位競爭的局面表示滿(mǎn)意，并不愿意打破現有的平衡格局，通用對SGMW的定位是專(zhuān)注發(fā)展微型車(chē)，一度有過(guò)將SPARK納入上海通用雪佛蘭品牌的計劃。

　　大股東上汽的積極性也不是很高，在上汽收購五菱股權前，就已布局了上海通用和上海大眾兩家乘用車(chē)合資企業(yè)，此后又通過(guò)收購英國破產(chǎn)羅孚的技術(shù)和知識產(chǎn)權，規劃了乘用車(chē)全系列車(chē)型。加上本身也沒(méi)有這方面多余的技術(shù)，對于SGMW發(fā)展乘用車(chē)一方面沒(méi)有迫切性，另一方面也是心有余而力不足。

　　SGMW是“中中外”模式的合資企業(yè)，其中上海汽車(chē)占50.1%股權，第二大股東通用汽車(chē)目前持有上汽通用五菱34%，國有的柳州五菱汽車(chē)有限責任公司持有剩余的15.9%。隨著(zhù)SGMW本身業(yè)務(wù)的擴大，SGMW這塊利益也成為通用垂涎的對象，通用早就提出要增加更多股權，不過(guò)因為地方政府把中級車(chē)作為交換條件，通用遲遲沒(méi)有應允。

　　定位雪佛蘭榮威之下

　　12月20日上海通用在廣州發(fā)布了全新SPARK（斯帕可），該款車(chē)在中國市場(chǎng)的售價(jià)高達7.78-8.88萬(wàn)，價(jià)格已接近主流的A級車(chē)，SPARK于今年上半年北京車(chē)展時(shí)宣布花落上海通用雪佛蘭品牌，與此前SGMW時(shí)代的SPARK不同，SPARK歸屬雪佛蘭后走上了高端。

　　SPARK定位改變正是體現了通用的戰略，即兩個(gè)合資企業(yè)仍將保持錯位競爭的原則�！爸袊�汽車(chē)市場(chǎng)今后有40%增量是集中在入門(mén)級的車(chē)型，像現在國內有一些品牌也是集中在這里，像比亞迪、奇瑞，這塊市場(chǎng)非常大，有很大的發(fā)展空間�！鄙掀�集團總裁陳虹之前認為，上汽要繼續保持市場(chǎng)份額的話(huà)，勢必要進(jìn)入增量最大的細分市場(chǎng)。但是目前通用和上汽都沒(méi)有可以與之較勁的車(chē)型。

　　上汽的榮威雖然是自主品牌，但有別于其他純粹的自主品牌，其中高端的定位不可能與奇瑞、吉利、江淮等自主品牌在一個(gè)級別上競爭。而如果榮威也做低端車(chē)，不符合上汽打造中高端品牌的初衷。只有寶駿最合適。

　　對于通用來(lái)說(shuō)，通過(guò)寶駿也使其原有平臺和技術(shù)得以消化。寶駿630是在上海通用老凱越平臺上打造。雖然最終的定價(jià)沒(méi)有公布，但是有業(yè)內人士推測，上海通用新賽歐宣布低于6萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，要繼續保持錯位競爭的格局，SGMW的定價(jià)不會(huì )高。這使其很可能成為通用旗下與這些低端產(chǎn)品競爭的法寶。

　　SGMW將來(lái)會(huì )在寶駿旗下每年推出一款產(chǎn)品，包括SUV、MPV等車(chē)型，五年之內覆蓋A級、A0級、A00級車(chē)。車(chē)型將與上海通用享有同樣待遇——即原型來(lái)源于通用技術(shù)，采取聯(lián)合開(kāi)發(fā)方式進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，其研發(fā)、制造、配套和服務(wù)體系的建設完全按照通用汽車(chē)的全球制造體系和標準進(jìn)行。

　　而在通用和上汽的全球戰略中，寶駿也作為重要的戰略車(chē)型。在去年年底上汽和通用的協(xié)議顯示，未來(lái)亞洲市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，主要將從SGMW輸出�！皩汄E研發(fā)之初就做好出口的準備，”沈陽(yáng)的想法是，未來(lái)寶駿的出口絕不僅僅是整車(chē)出口方式，我們正在醞釀技術(shù)轉讓的CKD方式（組裝方式），這樣可以收取海外技術(shù)轉費用。（俞凌琳）