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　　中新網(wǎng)3月1日 備受關(guān)注的豐田“召回門(mén)”已經(jīng)愈演愈烈，豐田汽車(chē)總裁親赴北京召開(kāi)記者會(huì )，就召回事件進(jìn)行說(shuō)明。3月1日下午，中國社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所副所長(cháng)王振中、中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊作客中新網(wǎng)，就豐田召回事件表達了自己的看法。

　　對于豐田事件產(chǎn)生的影響，專(zhuān)家均表示，豐田汽車(chē)的“召回門(mén)”對整個(gè)日本汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)毀滅性的打擊，同時(shí)，對中國汽車(chē)業(yè)也是一個(gè)警示。

　　豐田反應遲緩 導致事件愈演愈烈

　　媒體普遍認為，豐田召回門(mén)愈演愈烈，關(guān)鍵問(wèn)題是在于最初豐田公司的反應不夠迅速，因此引發(fā)了各界對豐田公司及其總裁豐田章男的不滿(mǎn)。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，如果豐田公司在第一時(shí)間收到消費者的投訴就以非常主動(dòng)的態(tài)度，積極跟消費者洽談，積極的賠償消費者，積極的布置召回的各個(gè)環(huán)節，就不會(huì )出現現在這么嚴重的消極影響。

　　他還表示，作為一個(gè)企業(yè)想節約成本是可以理解的，因為大規模的召回肯定是要高額的付出。而豐田最初打算以最小的成本來(lái)把這個(gè)事件平息掉，結果卻事與愿違。

　　此外，還不可忽視在美國存在著(zhù)一個(gè)民族的情結的問(wèn)題。在美國，豐田、日產(chǎn)、本田這些日系品牌在美國占的市場(chǎng)份額很高，而美國本土品牌通用，克萊斯勒卻經(jīng)歷著(zhù)倒閉破產(chǎn)重組等問(wèn)題。在這一種民族情結的影響下，豐田汽車(chē)出了問(wèn)題了，當然應該擔當所有的責任。

　　豐田汽車(chē)面臨史上最大信任危機

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家羅磊在做客中新網(wǎng)時(shí)表示，從事實(shí)上來(lái)講，豐田車(chē)確實(shí)出問(wèn)題了，只有承擔這個(gè)問(wèn)題，才能體現出一個(gè)大公司的責任。不管是不是被黑，任何企業(yè)只有在把握好消費者、質(zhì)量這兩點(diǎn)，企業(yè)才能有長(cháng)久的生命力。

　　中國社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所副所長(cháng)、經(jīng)濟學(xué)博士王振中則說(shuō)，“豐田不是百分之百的制動(dòng)化，也有人工的地方，但凡有人工的地方，都不能保證百分之百不出現問(wèn)題。同時(shí)，現在發(fā)展的混合動(dòng)力完全是一個(gè)實(shí)驗品，而豐田站在一個(gè)制高點(diǎn)上，所以這一次美國打的就是豐田的混合動(dòng)力轎車(chē)。這一次召回事件，豐田遭遇危機公關(guān)是自食惡果�！�

　　日本汽車(chē)業(yè)遭受毀滅性打擊

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，目前涉及召回的車(chē)企并不僅僅是豐田一家，日系五大車(chē)企都在召回。曾幾何時(shí)，日本汽車(chē)給消費者心目中是質(zhì)量?jì)?yōu)良的代名詞。而現在，頻繁的全球召回顯示著(zhù)日系品牌的問(wèn)題倍出。對于整個(gè)日本的汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，肯定會(huì )產(chǎn)生巨大沖擊，無(wú)論是對本田還是日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，絕對不是利好，而是利空。

　　羅磊指出，召回事件對中國的汽車(chē)業(yè)也是一個(gè)非常大的警示。注重質(zhì)量，注重安全，注重消費者，必須把握好這三點(diǎn)。

　　羅磊還稱(chēng)，豐田召回事件固然對日本的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生了非常不利的影響，不過(guò)，我們也應該看到，豐田的大規模召回更換零件的行動(dòng)表明該公司還是有著(zhù)很深的技術(shù)儲備的。經(jīng)歷了如此之慘痛的召回門(mén)事件，豐田可能需要對整個(gè)內部的管理體系、質(zhì)量體系等進(jìn)行重新反思。

　　豐田召回范圍或將進(jìn)一步擴大

　　雖然目前豐田已經(jīng)召回了超過(guò)1000萬(wàn)輛汽車(chē)，不過(guò)中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊做客中新網(wǎng)時(shí)表示，豐田的召回范圍可能進(jìn)一步擴大。

　　羅磊說(shuō)，日前，我國質(zhì)檢總局也對豐田車(chē)進(jìn)行了風(fēng)險警示，可能還會(huì )用技術(shù)手段，包括發(fā)動(dòng)一些業(yè)內專(zhuān)家對這個(gè)車(chē)的各個(gè)性能進(jìn)行一個(gè)總體的測試，檢測哪個(gè)環(huán)節還有安全問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題，如果發(fā)現了，肯定還會(huì )再召回，或者說(shuō)召回面還會(huì )擴大。

　　專(zhuān)家建議有關(guān)部門(mén)應嚴格質(zhì)量把控 消費者應積極維權

　　羅磊建議，第一，消費者應拿消費者權益保護法保護好自己的合法權益。第二，建議我們的政府部門(mén)要對所管轄的產(chǎn)品，特別是涉及人身安全的產(chǎn)品，有一個(gè)嚴格的質(zhì)量把控，這樣才能使廣大消費者在使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候放心。

　　王振中表示，生產(chǎn)廠(chǎng)商一定要和4S擺正關(guān)系。4S店是生產(chǎn)廠(chǎng)商“血液中”的一部分�，F在4S店，是屬于服務(wù)行業(yè)，最重要的是面對面。這種面對面的服務(wù)和生產(chǎn)廠(chǎng)家對消費者是不一樣的�！懊鎸γ妗睂�4S店銷(xiāo)售人員的要求非常嚴格，銷(xiāo)售人員要學(xué)會(huì )和人的溝通技巧，這樣一來(lái)，即使車(chē)有了問(wèn)題，消費者也會(huì )心里得到一些安慰。

　　豐田"召回門(mén)"將對日美關(guān)系產(chǎn)生負面影響

　　中國社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所副所長(cháng)王振中表示，美國馬上要進(jìn)入中期選舉了，大家都看到這個(gè)背景，現在他們寧左勿右，都反映民族情緒，都要爭選票。日美之間的關(guān)系從鳩山上臺以后搖擺不定。從“豐田召回門(mén)”事件可以看出來(lái)，貿易保護的情緒是很濃的。

　　王振中坦言，“豐田召回門(mén)”會(huì )對日美關(guān)系產(chǎn)生負面影響。日本政府已經(jīng)承認了，豐田事情出了以后，第一個(gè)日本國內的實(shí)業(yè)問(wèn)題，第二個(gè)日本的通縮問(wèn)題列為綜合國力考慮的非常重要的問(wèn)題，整個(gè)日本的汽車(chē)占日本國內GDP的0.7%，是很可怕的，同樣這個(gè)事情美國人也擔心，日本人現在給他一個(gè)殺手锏，撤幾個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店，就業(yè)也成問(wèn)題。這就是兩敗俱傷的問(wèn)題。

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