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　　進(jìn)口成本增加，車(chē)價(jià)一路水漲船高，一部分人打消了對進(jìn)口車(chē)的消費意愿。中國汽車(chē)進(jìn)口貿易有限公司數據顯示，由于消費稅大幅增加，4.0升以上的進(jìn)口汽車(chē)下降最明顯。針對這種情況，該公司只好對進(jìn)口車(chē)型的結構進(jìn)行調整，以前進(jìn)口的大眾途銳SUV，3.6升和4.2升車(chē)型的比例是2：8，現在調整為20：1。

　　車(chē)企調低計劃

　　“進(jìn)口車(chē)作為中國汽車(chē)總體市場(chǎng)的一部分，一方面受汽車(chē)市場(chǎng)整體走勢的影響，同時(shí)還面臨著(zhù)政策、匯率、國產(chǎn)車(chē)替代等諸多因素的影響�！倍『晗楦袊@道。

　　據丁宏祥介紹，進(jìn)口車(chē)尤其是高端車(chē)型對外部經(jīng)濟環(huán)境十分敏感，即經(jīng)濟形勢好的時(shí)候比國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售更好，經(jīng)濟形勢差的時(shí)候比國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售更差，“比如去年一季度國內經(jīng)濟形勢仍然過(guò)熱的時(shí)候，進(jìn)口汽車(chē)保持了相當快的增長(cháng)，一季度同比增幅為74.06%�！�

　　但目前中國汽車(chē)市場(chǎng)面臨著(zhù)國際金融危機和國內經(jīng)濟周期開(kāi)始下行兩大挑戰，持續近10年超過(guò)兩位數的快速增長(cháng)行情已暫告一段落，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的反應會(huì )更加明顯。

　　資深汽車(chē)評論人鐘師接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)認為，即將出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策估計不會(huì )對進(jìn)口車(chē)有所傾斜，因此需要靠自己努力走出困境。

　　業(yè)內人士建議，相關(guān)廠(chǎng)商要密切關(guān)注市場(chǎng)變化，冷靜分析，積極應對，主動(dòng)轉型。

　　而據記者了解，不少豪華進(jìn)口車(chē)商對于今年中國車(chē)市的預期也作出相應的調整。奔馳進(jìn)口車(chē)為了防止庫存過(guò)大，已經(jīng)在去年11月之前停止1個(gè)月的進(jìn)口；寶馬大中華區今年的銷(xiāo)量預期可能下調30%左右；雷克薩斯已經(jīng)開(kāi)始減產(chǎn)，今年進(jìn)口中國的目標量可能下調10%左右。

　　但也有市場(chǎng)人士依舊保持樂(lè )觀(guān)，國內最大的有形市場(chǎng)——北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴記者，對于今年車(chē)市不用悲觀(guān)，“進(jìn)口車(chē)仍處于普及階段，遠沒(méi)有達到國產(chǎn)車(chē)那種大眾化階段，因此2009年應該是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的機遇�！�

　　北京百得利汽車(chē)進(jìn)出口集團有限公司副總經(jīng)理林欽松也認為，從全球車(chē)市來(lái)看，中國是唯一的希望，相信今年進(jìn)口數量少不了。但是他建議，在這個(gè)非常時(shí)期，廠(chǎng)家要維護市場(chǎng)秩序，最好在財務(wù)方面對經(jīng)銷(xiāo)商給予幫助。