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　　發(fā)音：méi

　　釋義：被蒙

　　C-NCAP遭遇信任危機

　　創(chuàng )辦兩年多的C-NCAP因為彌補了國內沒(méi)有安全評定標準的空白，近兩年越來(lái)越受到國內廠(chǎng)商高度重視，新車(chē)上市言必稱(chēng)C-NCAP。而許多廠(chǎng)商“獲得C-NAP碰撞五星”字眼的廣告也已經(jīng)被更多的消費者接受。但是在今年，央視二套《經(jīng)濟半小時(shí)》一檔名為“C-NCAP真相”的節目引起汽車(chē)業(yè)內一場(chǎng)軒然大波。節目質(zhì)疑了C-NCAP創(chuàng )辦單位———天津的中國汽車(chē)研究中心，稱(chēng)其以國家科研單位和非盈利組織身份，通過(guò)商業(yè)手段，給國內各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商發(fā)放C-NCAP汽車(chē)安全星級評定認證。公開(kāi)挑戰號稱(chēng)國內最權威的汽車(chē)安全星級評定標準的公正性。據了解，C-NCAP兩年來(lái)對近50款汽車(chē)做過(guò)評估，依照制定的流程，測試一款車(chē)型需要買(mǎi)3臺車(chē)做試驗，再加上其他費用，一回少則需要花費幾十萬(wàn)元，多則上百萬(wàn)元。問(wèn)題的關(guān)鍵在于，2006年至今，中汽研自己掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)測試車(chē)占到大約一半，但是這些車(chē)碰撞試驗后，連同數據都被企業(yè)高價(jià)買(mǎi)回，而試驗撞毀的汽車(chē)也按當時(shí)購買(mǎi)的價(jià)格再賣(mài)給廠(chǎng)家。按照央視的說(shuō)法，此測試現場(chǎng)數據可以賣(mài)到49萬(wàn)元。

　　有關(guān)人士宣稱(chēng)，作為一個(gè)企業(yè)組織，C-NCAP給眾多汽車(chē)做出星級評價(jià)的既不是國家標準，也不是行業(yè)標準，中汽研推出的C-NCAP僅僅是一個(gè)服務(wù)性產(chǎn)品。以企業(yè)標準替代行業(yè)標準，和之前被取締的牙防組一樣，C-NCAP暴露的是中國行業(yè)標準認證制度的一個(gè)缺陷。

　　本刊點(diǎn)評

　　不管怎么說(shuō)，中汽研還是為宣傳汽車(chē)碰撞安全相關(guān)知識在中國的普及，做出了一定貢獻。因為相關(guān)工作的不透明，導致了目前外界對C-NCAP的不信任。也因此，有業(yè)內人士認為，希望C-NCAP被曝光能促進(jìn)我國行業(yè)認證制度的建立。