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　　據貝肯商務(wù)咨詢(xún)公司調查，中國汽車(chē)企業(yè)的庫存周轉率(庫存周轉率=銷(xiāo)售量/庫存量)約為3，遠遠落后于美、歐和韓國的同行。美、歐汽車(chē)企業(yè)的庫存周轉率是12，韓國為13。在廢棄率方面，中國汽車(chē)企業(yè)也落后于競爭對手。

　　貝肯商務(wù)咨詢(xún)亞太區總經(jīng)理寶林格表示，目前的經(jīng)濟形勢下，中國汽車(chē)企業(yè)不能再依賴(lài)出口銷(xiāo)售增長(cháng)和低廉勞動(dòng)力成本，來(lái)抵消在生產(chǎn)運作和供應鏈管理方面的不足。

　　此外，寶林格還認為，中國的汽車(chē)制造企業(yè)需要對供應商的選擇和管理方式做結構性的改變，生存能力至關(guān)重要。

　　“中國政府對汽車(chē)業(yè)的援助不可能拯救整個(gè)供應鏈，尤其是無(wú)法拯救下游的零部件供應商，只能拯救上游的整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。不少下游的零部件供應商會(huì )破產(chǎn)，淘汰出局�！睂毩指裾f(shuō)，“因為中國的零部件供應商很容易膨脹過(guò)度�！�

　　寶林格建議，中國的汽車(chē)企業(yè)可學(xué)習豐田的“精益生產(chǎn)”理念。他說(shuō)：“豐田汽車(chē)根據市場(chǎng)需求生產(chǎn)，在這方面反應很快。很多中國汽車(chē)企業(yè)在拼命生產(chǎn)，但生產(chǎn)出來(lái)的東西并非市場(chǎng)需要�！�

　　【延伸閱讀】美國三大車(chē)廠(chǎng) 2月銷(xiāo)量42年來(lái)最低

　　美國三大車(chē)廠(chǎng)日前交出42年來(lái)最差成績(jì)單。2009年2月，福特賣(mài)出9.6044萬(wàn)輛，同比減少48.2%。通用賣(mài)出12.6170萬(wàn)輛，同比減53.1%�？巳R斯勒為8.4050萬(wàn)輛，同比減44%。

　　為了應對需求下降的不利形勢，福特宣布第二季度減產(chǎn)40%。通用計劃第二季度減產(chǎn)34%。

　　福特資深經(jīng)濟學(xué)家埃米莉·摩里斯表示，汽車(chē)業(yè)今年看不到復原的希望，現在還無(wú)法斷定是否已經(jīng)探底。

　　去年12月以來(lái)，通用與克萊斯勒已經(jīng)向美國聯(lián)邦政府借貸174億美元。兩大車(chē)廠(chǎng)仍希望政府能提供更多貸款，助其渡過(guò)難關(guān)，并進(jìn)行重整。