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　　政策熱中的冷思考

　　“汽車(chē)下鄉”政策在落實(shí)過(guò)程中要想真正實(shí)現效果，還需要解決不少細節問(wèn)題。如何杜絕非農村戶(hù)口借農民朋友的身份買(mǎi)車(chē)？如何避免“家電下鄉”過(guò)程中出現的假冒偽劣產(chǎn)品流入農村市場(chǎng)的現象？如何真正降低農民的用車(chē)成本，解決他們的后顧之憂(yōu)？

　　有些人可能不是農民，但買(mǎi)了農用車(chē)也去換購要求補貼。所謂“農民”的身份界定也很復雜。有些多年在城市打工的富裕起來(lái)的農民工，享有補貼“特權”，可能會(huì )倒賣(mài)車(chē)輛成為車(chē)販子。

　　還有，如何執行換購補貼�！百I(mǎi)車(chē)還要先去報廢和換購，在具體執行中會(huì )很麻煩�！痹诓稍L(fǎng)中有企業(yè)老總表示，汽車(chē)下鄉要考慮到農村的實(shí)際情況。比如，有的農用車(chē)只用了兩三年，還不到報廢要求，因此就無(wú)法換購并得到補貼。另外，很多農用車(chē)一直沒(méi)有上過(guò)牌，也就無(wú)法換購享受補貼。

　　為此，只有真正了解農民的需求，才能使“汽車(chē)下鄉”的政策發(fā)揮出更大的作用。

　　記者在調查中發(fā)現，土地轉讓和到城里打工，給不少農民兄弟帶來(lái)了“第一桶金”。他們不舍得吃、穿，但卻舍得購買(mǎi)微車(chē)。在微車(chē)身上寄托著(zhù)他們更多的致富希望。因此，如何幫助他們在購買(mǎi)微車(chē)后實(shí)現致富的目標，這需要政府、企業(yè)和社會(huì )各界的共同關(guān)心與支持。

　　另外，如上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)所說(shuō)，“汽車(chē)下鄉”過(guò)程中，還存在維修人員緊缺、銷(xiāo)售手段匱乏等問(wèn)題，或許只有“人才下鄉”、“管理下鄉”等多管齊下，才能逐漸解決這些問(wèn)題。

　　長(cháng)安汽車(chē)市場(chǎng)部副部長(cháng)楊大勇也對記者表示，“汽車(chē)下鄉”補貼到今年底就結束，會(huì )對未來(lái)的微車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)不力。另外，金融危機陰影還未過(guò)去，農村居民收入還未大幅提升，政策應保持一貫性為好。

　　在調查過(guò)程中，記者還聽(tīng)到了這樣一些聲音：政策的受惠者不應該是一小部分人。長(cháng)沙市谷山縣的農民彭先生直言，“這補那補的，實(shí)際上還是補貼了村里的有錢(qián)人。我們現在最難的還是看病和孩子讀書(shū)。收入還是太低，我們村大多數人買(mǎi)不起車(chē)�！�

　　因此，要實(shí)現汽車(chē)下鄉，還要增強農村的整體“體質(zhì)”，增加農民收入。 “汽車(chē)下鄉”的成敗不在于政策本身，而在于政策和投資等能否有效化解失業(yè)等帶來(lái)的負面影響、解決勞動(dòng)力及其家人的教育醫療和社會(huì )保險等顧慮。

　　“汽車(chē)下鄉”，要警惕“看上去很美”。

　　企業(yè)迎來(lái)考驗期

　　據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，“汽車(chē)下鄉”將會(huì )對微客車(chē)市產(chǎn)生巨大的影響，“預計2009年微客市場(chǎng)將增長(cháng)30%~40%�！�

　　歸根結底，“汽車(chē)下鄉”政策的出發(fā)點(diǎn)還是“促增長(cháng)，擴內需”。那么，該政策實(shí)際上到底能起到多大的拉動(dòng)作用呢？

　　中國微車(chē)“老大”——上汽通用五菱產(chǎn)品繼續熱銷(xiāo)，2月實(shí)現銷(xiāo)售80175輛，與去年同比增長(cháng)48.4%。去年銷(xiāo)量排名第二的長(cháng)安微車(chē)同樣出現了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面，據悉，長(cháng)安微車(chē)(含微轎)今年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量已經(jīng)突破12萬(wàn)輛，三月份上半月的增長(cháng)為47%，繼續保持高速增長(cháng)的態(tài)勢。

　　“上汽通用五菱2008年賣(mài)了65萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(cháng)7%，其中微車(chē)銷(xiāo)量占了將近94%�！鄙掀�通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)告訴記者，“我們判斷，政策出臺后，上汽通用五菱2009年的銷(xiāo)量將增長(cháng)10%左右，也就是說(shuō)總銷(xiāo)量能夠達到70多萬(wàn)輛�！倍�“以微為本”的長(cháng)安汽車(chē)也將今年的微車(chē)目標從原來(lái)的50萬(wàn)輛調高到了60萬(wàn)輛。

　　在國內微車(chē)企業(yè)在為政策集體“狂歡”的同時(shí)，一場(chǎng)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、物流和網(wǎng)絡(luò )方面的綜合考驗也正在等待著(zhù)它們。

　　3月13日下午5點(diǎn)半，長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售公司西南大區銷(xiāo)售經(jīng)理敖登虎正在重慶涪陵地區珍溪鎮的一級經(jīng)銷(xiāo)商那里開(kāi)會(huì )。他告訴記者，“政策終于出來(lái)了，我們馬上又要忙了！”他的神色疲憊中有振奮，也有疑慮：“政策規定，按車(chē)價(jià)的10%進(jìn)行補貼。但這個(gè)車(chē)價(jià)按哪個(gè)算？不能否認汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )在這里鉆空子�！彼�立刻向公司做了匯報，長(cháng)安股份市場(chǎng)部和銷(xiāo)售公司的負責人聞?dòng)嵵�后，立刻坐在一起共同研究如何落�?shí)政策事宜。