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　　新一代iDrive接口與車(chē)用電子系統，車(chē)內科技更提升

　　不論是中控臺、駕駛儀表、排檔桿還是座椅細節，新一代7系都展現全新的設計思維。首先，中控臺維持上部液晶屏幕、中部空調出口、下部吸入式CD換片夾與空調接口的設計，不過(guò)仔細對照后，可以察覺(jué)新一代7系將中控液晶屏幕放大到了10.2英寸，加上中控臺加大傾角的設計，都讓屏幕可辨識度與接口的操作就手度獲得提升，同時(shí)，縮小中控出風(fēng)口面積、空調接口的精簡(jiǎn)化與上下層雙色調輔以鍍鉻橫條的中控臺，整體設計更具科技美感。

　　排檔設計也由上一代的方向盤(pán)橫置排檔桿設計，改回中央排檔桿樣式的Steptronic六前速手自一體，棱角排檔桿造型也與新家族設計同步，結合新一代iDrive操控接口、電子式駐車(chē)、動(dòng)態(tài)駕馭控制系統與ESP off按鍵。與750Li相同的三幅造型方向盤(pán)雖然風(fēng)格沿用，但是多功能按鍵的排列則改為利于雙手拇指操作的左右水平對稱(chēng)設計，不僅如此，五代7系儀表改為全液晶屏幕顯示，不僅在按壓電門(mén)啟動(dòng)鍵后，清晰呈現豐富的儀表信息，液晶化的顯示優(yōu)勢，也讓行車(chē)信息的圖象顯示功能更為精進(jìn)，成為駕馭接口的進(jìn)化重點(diǎn)。

　　除了車(chē)內設計風(fēng)格的演變外，身為寶馬品牌旗艦房車(chē)的代表，新一代車(chē)用電子系統的運用，也是全新750Li令人關(guān)注的焦點(diǎn)。先前在小改款3系列體驗新一代iDrive系統時(shí)，已對于改進(jìn)至第二代的iDrive人車(chē)操控接口有完整的介紹，這次出現在7系的iDrive系統，更顯得別具傳承意義。而在當天的試駕體驗過(guò)程中，可以很明顯的感受到寶馬在駕駛信息與行車(chē)安全領(lǐng)域的電子系統，又有令人肯定的精進(jìn)。其中又以新一代HUD抬頭顯示器、車(chē)道偏離警示與車(chē)側攝影等系統，最讓人印象深刻。

　　作為駕駛輔助信息的抬頭顯示器與衛星導航系統，在現今車(chē)壇早已不是新穎科技，不過(guò)，寶馬以由新一代750Li，展現將這兩套系統進(jìn)一步整合的想法。行駛于道路與車(chē)流相當復雜緊湊的市區時(shí)，也更能感受到這套系統的用處，駕駛員不需要時(shí)時(shí)移動(dòng)眼神關(guān)注中控屏幕，只要透過(guò)HUD系統，就能實(shí)時(shí)看到導航路線(xiàn)指引與路口距離顯示等簡(jiǎn)要信息，不僅如此，寶馬原廠(chǎng)也透過(guò)鑲嵌在擋風(fēng)玻璃的攝影機，進(jìn)行道路速限實(shí)時(shí)指引于駕駛儀表與HUD的功能，讓駕駛信息辨識度更為提高，也提升原有單純投射行駛時(shí)速的抬頭顯示功能。

　　車(chē)道偏離警示系統與車(chē)側攝影兩項電子配備，則是長(cháng)途高速行駛以及小路口轉彎時(shí)，相當實(shí)用的安全配備。整合車(chē)道變換警示與車(chē)道偏離警示系統，按鍵被設定在方向盤(pán)左后方的按鍵，駕駛員可以自行選擇系統開(kāi)啟，尤其車(chē)道偏離警示系統算是目前較新穎的車(chē)輛安全配備，對于長(cháng)途高速行駛時(shí)，駕駛若因注意力不集中造成的車(chē)身偏離狀況時(shí)，能隨時(shí)啟動(dòng)提醒的安全機制。

　　這套系統在開(kāi)啟后會(huì )呈現在HUD的時(shí)速畫(huà)面旁，提醒駕駛系統已經(jīng)開(kāi)啟，接著(zhù)，透過(guò)擋風(fēng)玻璃上方的攝影機觀(guān)測車(chē)道兩邊分網(wǎng)格線(xiàn)，如果系統關(guān)查到車(chē)輛行駛時(shí)不正常的偏離時(shí)，譬如車(chē)身慢慢地往其他車(chē)道偏移時(shí)，駕駛會(huì )察覺(jué)到方向盤(pán)會(huì )連續震動(dòng)，提醒注意行駛路線(xiàn)的維持，感覺(jué)算是相當實(shí)用的安全配備。

　　另外，改善視覺(jué)死角的車(chē)側攝影系統，也是頗為貼心的安全配備，原理相當簡(jiǎn)單，透過(guò)前保桿兩側的廣角鏡頭，直接將雙向路口的攝影畫(huà)面鏈接到中控屏幕上，讓駕駛判斷有沒(méi)有來(lái)車(chē)與行人，以利于后續的轉彎動(dòng)作，照片也顯示這套車(chē)側攝影的影像相當清晰可辨。

　　除了支持前座駕駛的電子系統外，為迎合頂級豪華房車(chē)的后座買(mǎi)家，各車(chē)廠(chǎng)也是絞盡心思在商務(wù)、舒適性、隱私度與娛樂(lè )等方面，提供讓買(mǎi)家滿(mǎn)意的乘坐環(huán)境，這樣的設計需求同樣也見(jiàn)于750Li的后座設計。比較特別地，此次的750Li感受到特別強調左右后座擁有平等尊榮待遇，甚至可以說(shuō)是對等主控權的設計概念，讓750Li同時(shí)提供后座雙區獨立恒溫空調、多項調整電動(dòng)椅、電動(dòng)后窗遮陽(yáng)簾與左右獨立9.2英寸屏幕的配備水平，甚至是后座iDrive系統也能透過(guò)左右座切換按鍵，支持左右座乘員搭配各自專(zhuān)屬的屏幕，享受豐富的車(chē)內多媒體娛樂(lè )系統，而不干擾其他乘員。

　　相當特殊地，當天體驗的750Li是首批導入的車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商表示這批750Li有部分車(chē)款加裝后座天花板獨立空調出風(fēng)口的設計，搭配吸頂式照明化妝鏡，算是更提升后座空調效果的特殊選配。不過(guò)，這套系統不論是車(chē)頂出封口或置放于行李箱的獨立風(fēng)鼓機組，多少會(huì )壓縮后座頭頂空間與行李箱空間，兩相利弊，就看買(mǎi)家的取舍斟酌。