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　　　機械動(dòng)力篇——日產(chǎn)血統+雷諾調教

　　作為一款銷(xiāo)往世界各地的車(chē)型，KOLEOS提供了豐富的動(dòng)力選擇，目前有4缸2.0升低增壓和高增壓共軌柴油機以及4缸2.5升汽油機，未來(lái)還可能有V6發(fā)動(dòng)機加盟，變速器可選擇6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或CVT。這款型號為QR25E的汽油機是正宗的日產(chǎn)產(chǎn)品，此前它已為奇駿等車(chē)型服務(wù)多年。它采用了眼下不多見(jiàn)的小缸徑長(cháng)行程設計，缸徑只有89mm，行程卻長(cháng)達100mm，這種設計最大的好處是低速扭矩充足，尤其適合SUV。經(jīng)過(guò)重新標定的TR25特性更適合KOLEOS，它的最大功率為126kW，最大扭矩226Nm。

　　懸掛類(lèi)型選用了目前比較城市車(chē)型中常見(jiàn)的前麥弗遜加后多連桿的配置，相信大家對這兩種懸掛都比較熟悉，這里說(shuō)說(shuō)調教，在實(shí)際行駛中懸掛偏向舒適性，由于本身重心較高在彎道中會(huì )有少許側傾，在城市路面會(huì )很舒服，但是遇到崎嶇路面則車(chē)身顛簸幅度會(huì )大一些。

　　在四驅系統上，它所使用的是與奇峻一樣的“All Mode 4x4”系統。這套電磁多片離合器式傳動(dòng)機構可以根據駕駛者的選定對扭矩進(jìn)行分配，擁有兩驅?zhuān)�自�?dòng)四驅和四驅鎖止模式.

　　2WD：這種模式主要適合于在良好的天氣、路況條件下使用，在這種模式下，車(chē)子將一直保持前輪驅動(dòng)。

　　AUTO：這是最常用到的一種模式。在這種模式下，連接發(fā)動(dòng)機ECU的四輪驅動(dòng)傳感器和ABS一直在監視著(zhù)四個(gè)車(chē)輪的滑動(dòng)情況。一旦監測到車(chē)輪空轉、滑動(dòng)情況，便會(huì )自動(dòng)的對中央離合器片發(fā)出信號，使電動(dòng)機對盤(pán)片進(jìn)行施壓，從而將適當的扭矩分配到后輪上。此外，在像碎石路、冬天清晨的濕滑路等路面條件下時(shí)，該系統會(huì )自動(dòng)補償前后輪突然滑動(dòng)所帶來(lái)的扭力丟失。

　　LOCK：在這種模式下，中央離合器片被鎖止，前后軸按照57：43的扭力來(lái)進(jìn)行分配。不過(guò)逍客并沒(méi)有配備越野低速擋。