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　　跨界的概念最早出現在尺寸比較小的車(chē)上，例如我們接觸較早的SX4和CROSS POLO，但誰(shuí)也沒(méi)有規定只有小車(chē)才能跨界吧？現在跨界的概念已經(jīng)延伸到了SUV和跑車(chē)領(lǐng)域，那么今天我們體驗的寶馬X6是怎么跨界的呢？廠(chǎng)家說(shuō)它是一款全能轎跑車(chē)，或者說(shuō)是一款具備越野功能的轎跑車(chē)，所以我們可以認為它是一款SUV和轎跑車(chē)跨界的車(chē)型。

　　不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，在這里我們也不能回避一個(gè)問(wèn)題，那就是X6好看嗎？我想回答這個(gè)問(wèn)題可能比設計X6的尾部還要困難。在這里我不能用自己個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)來(lái)引導大家，好不好看就由大家來(lái)評判吧，我對它的觀(guān)點(diǎn)是：看上去挺怪異！

　　● 外觀(guān)：尾部怪異前臉兇悍

　　上面說(shuō)過(guò)，X6是一款跨界車(chē)型，那么是怎么跨界的呢？首先，它的身段還是SUV，和X5一樣長(cháng)度的軸距悄悄暴露了它的身份，廠(chǎng)家不會(huì )設計軸距相同的兩個(gè)平臺吧？其次從離地間隙、四驅系統來(lái)看，它還是標準的SUV身份。

　　這方面的表現最明顯就是前臉，如果我們從正前方看的話(huà)，似乎X6的外觀(guān)和別的寶馬車(chē)型比起來(lái)并沒(méi)有太大特色，特別是和X5比較接近，只不過(guò)保險杠更大一些，大燈形狀更扁平一些。

　　可是你如果從側面看的話(huà)，它留給你原本還比較正常的第一印象一下子就會(huì )煙消云散了：尾部真怪呀！不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，SUV就一定要是規規矩矩的火柴盒形狀嗎？我看未必，先不說(shuō)X6好不好看，這種創(chuàng )新的精神就很值得肯定。

　　讓我們來(lái)好好看看這個(gè)尾部吧，快速下滑的尾部靈感來(lái)自與COUPE轎跑車(chē)的車(chē)頂線(xiàn)條，把這樣的車(chē)頂套在X6這樣的SUV上還真是不小的創(chuàng )新。

　　來(lái)看一下X6的購買(mǎi)人群吧，花100萬(wàn)買(mǎi)一輛SUV的人我想大部分都想買(mǎi)一輛看上去虎實(shí)、強悍的越野車(chē)型，比如蘭德酷路澤、LX570、ML350、X5等，可是這些車(chē)型在X6面前，似乎毫無(wú)個(gè)性可言，而對于那些想要展示自己個(gè)性的人們而言，X6無(wú)疑是很好的選擇，更何況還有寶馬品牌在做堅強的后盾，不過(guò)他們在開(kāi)X6出門(mén)的時(shí)候，估計經(jīng)常遇到別人詫異的目光。