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　　X6在細節的設計上也沒(méi)有偷懶，除了前臉的雙腎形格柵很難創(chuàng )新以外，其他很多細節還是很有特色的。格柵下面的蜂窩狀進(jìn)氣口和X5的比較接近，就像鱷魚(yú)在咬到獵物之后，即將合上的大嘴一樣。大燈則是非常聰明的主動(dòng)轉向頭燈，天使眼也絕對不會(huì )缺席，黑色的底色很配X6的設計風(fēng)格。

　　X6的輪轂是我十分喜歡的類(lèi)型，不是很有“張力”但絕對看上去夠力量感，五個(gè)輻條就像五支古代西方武士所使用的比較寬的劍。前后一樣的輪胎寬度都是255mm，品牌還是寶馬比較青睞的馬牌，而且還是防爆胎，不過(guò)胎壁不像3系使用的那樣堅硬�；�紋雖然不是十分細碎但也絕對不像專(zhuān)業(yè)SUV那樣粗大，更多還是照顧了公路性能。

　　X6的腰線(xiàn)十分硬朗，這使我想起剛改款的3系也刻意把腰線(xiàn)更加突出，以增強車(chē)身側面的力量和雕塑感。

　　排氣管的設計很有意思，設計在保險杠的側面，切面也和設計成和保險杠一樣的角度，似乎故意做得比較低調，但大尺寸和雙出的設計，卻從本質(zhì)上一點(diǎn)也不低調。

　　X6一種有兩款車(chē)，分別是xDrive35i和xDrive50i，此次我們體驗的是前者，它搭載的是和已經(jīng)引進(jìn)的335i一樣的發(fā)動(dòng)機：3.0排量雙渦輪增壓。這款發(fā)動(dòng)機可以說(shuō)是寶馬回歸渦輪增壓領(lǐng)域的首次嘗試，效果怎么樣？335i已經(jīng)被證明相當猛。